- 主题:特斯拉的fsd是目前最先进的智驾系统吗
比华为的牛逼吗
--
FROM 112.51.113.*
国外的道路条件比国内好吗
从内网的测评看，fsd不如华为啊
还是说测评是恰饭的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 国外可以车辆自己开上门交付了，国内因为训练数据的法规问题水平还很差
--
FROM 112.51.113.*
这是被穿小鞋了吗
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 国外一条龙，国内一条虫
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 112.51.113.*
对，我问的是，如果数据中心建在国内
比华为比，谁的方案更好？成本更低这个先不说
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 特斯拉的AI算力中心建在国外，国内数据不让出国训练
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 112.51.113.*
纯视觉碰到大雾天大雨天不是就不灵了
综合方案不应该更先进吗
当然纯视觉更便宜，成本低就是了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 显然是纯视觉更好
: 纯视觉可以看到路边小孩面朝哪里，面朝路内就减速。
: 看到路边小孩即将跳跃，也提前减速。
: ...................
--
FROM 112.51.113.*
你说的那个案例能不能给个链接
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 问界销售演示智驾垂直撞大公交是去年8月的事。
: 前几天，它会刹视频里问界撞的是一个 天气晴好，出事故的、静止的、斜在车道的小货车。
: 这么大的目标肯定是都看到了吧，所以这不是眼睛的问题，但却做不出正确的决策，所以这是脑子的问题。
: ...................
--
FROM 112.51.113.*
第2点
能不能给一些华为系的案例链接下
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 1、开1车要靠视觉。大雨大雾视觉看不到，难道靠激光雷达走？激光雷达的分辨率极低，路上有坑、铁架子等完全探测不到。激光雷达智能辅助，不能靠它在大雾大雨里开
: 2、大白天激光雷达撞柱子、撞水泥车、撞交警的事故多了去了
: 3、激光雷达受大雾、大雨影响。受工程车顶闪烁的警示灯影响
: ...................
--
FROM 112.51.113.*
我在b站上看到好几个视频，写的是问界断轴、问界翻车，一点进去是小米su7
不知道这些人为什么要这样
最好能视频链接给个
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 见图，找了两个。很多都OTA没了
: 就拿问界M9撞交警那个来说，原来随便一搜有很多，现在都很难找到了
--
FROM 112.51.113.*
我就是想问问懂行的，如果都是一样的环境下，谁的技术更先进，更有未来
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 你这个前提不成立啊，数据不可能出去，算力不可能进来
--
FROM 112.51.113.*
纯视觉和雷达综合方案差别的是采集部分吧
难道雷达综合方案不是优于纯视觉吗
不理解
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 无脑支持激光雷达和狂喷纯视觉基本都犯了一个逻辑谬误。
: 就是普遍通过事后，从上帝视角获取所有现场的准确信息，且通过人脑的慢速理性分析，来反推碰撞目标通过哪种物理手段检测最准确最高效，从而得出激光雷达不可取代，纯视觉就是渣渣。
: 但实际系统运行，都是事前，也就是系统并不知道会发生事故，所有检测到的信息是否会影响安全，需要采集/跟踪/推理/决策/执行，而不仅仅采集到就完了。毕竟车是用来开的，不是用来撞的。
: ...................
--
FROM 112.51.113.*