- 主题:特斯拉的fsd是目前最先进的智驾系统吗
从视频降速上看，很明显这个司机在紧张情况下踩了刹车，nca智驾退出了
这个我很能理解司机，太极限了，这方面确实需要改进
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 看看这个智驾水平有多高
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AEB会帮忙刹车吧
但是帮忙打方向比较难，涉及到到底人驾优先还是智驾优先的问题
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 开1车就不应该这么极限
: 纯视觉在人眼没意识到危险时，早就丝滑化解、毫无险情了。靠激光雷达的才会在险情发生后紧急采取措施，然后感叹激光雷达就我一命。
: 而且遇险情踩刹车智驾不该撒手退出，应该帮司机踩刹车。
: ...................
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不懂得是不是设置跟车距离过近的问题
或者说因为侧向雷达比较差，太迟感应到侧向并道的车了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 如果是正常驾驶的司机，遇到这种情况应该是提前减速，而不是等到马上要撞上才开始反应
: 所以NCA的判断是有问题的
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从我一个外行的理解，纯视觉这种肯定比不上有雷达加持的方案
特斯拉想控成本而已，没想到东大的雷达价格可以打这么低
但是不懂得为啥很多看似内行的人一直鼓吹说fsd的纯视觉从底层原理上更先进
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: fsd走的单视觉方案已经决定了天花板很低了。没有未来。
: 他们之前没想到激光雷达可以打到这个价格。
: 现在他们想转向，也很难了。积重难返。
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发来看下
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 懂得都懂，昨天把望平街的图发给一个菊花粉，瞬间闭嘴了。
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