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- 主题:特斯拉的fsd是目前最先进的智驾系统吗
- 显然是纯视觉更好
纯视觉可以看到路边小孩面朝哪里，面朝路内就减速。
看到路边小孩即将跳跃，也提前减速。
看到前边掉头车，知道掉头车还要后退一下，纯视觉知道等。
有人说激光雷达也有摄像头，如果纯视觉都能理解这么复杂的场景了，还要激光雷达干啥？激光雷达就是智驾不行的标志，是拐棍而已。
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 对，我问的是，如果数据中心建在国内比华为比，谁的方案更好？成本更低这个先不说 ...
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FROM 124.64.16.* - 1、开1车要靠视觉。大雨大雾视觉看不到，难道靠激光雷达走？激光雷达的分辨率极低，路上有坑、铁架子等完全探测不到。激光雷达智能辅助，不能靠它在大雾大雨里开
2、大白天激光雷达撞柱子、撞水泥车、撞交警的事故多了去了
3、激光雷达受大雾、大雨影响。受工程车顶闪烁的警示灯影响
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 纯视觉碰到大雾天大雨天不是就不灵了综合方案不应该更先进吗当然纯视觉更便宜，成本低就是了 ...
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FROM 124.64.16.* - 见图，找了两个。很多都OTA没了
就拿问界M9撞交警那个来说，原来随便一搜有很多，现在都很难找到了
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 第2点能不能给一些华为系的案例链接下 ...
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FROM 124.64.16.* - 发不了链接
抖音搜，或者先查找图片上的作者，再看那个视频
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 我在b站上看到好几个视频，写的是问界断轴、问界翻车，一点进去是小米su7不知道这些人为什么要这样最好能视频链接给个 ...
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FROM 124.64.16.* - 为啥你能发链接
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 看看这个智驾水平有多高 ...
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FROM 124.64.16.* - 开1车就不应该这么极限
纯视觉在人眼没意识到危险时，早就丝滑化解、毫无险情了。靠激光雷达的才会在险情发生后紧急采取措施，然后感叹激光雷达就我一命。
而且遇险情踩刹车智驾不该撒手退出，应该帮司机踩刹车。
本版搜我发的帖子“如果是激光雷达如何应对？”
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 从视频降速上看，很明显这个司机在紧张情况下踩了刹车，nca智驾退出了这个我很能理解司机，太极限了，这方面确实需要改进 ...
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FROM 124.64.16.* - 这么说小鹏不考虑国情？智界R7不考虑国情？
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 技术可能无国界，但掌握技术的人和技术方向有国界就像造新能源汽车，日本选择氢能源而不选锂电池的原因是日本电力紧张无法支撑锂 ...
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FROM 124.64.16.* - 普通人出门遛弯咋不左手盲杖、右手导盲犬、头顶一个激光测距仪呢？咋不多数据源冗余？
理论上数据多好，但没必要，现在瓶颈是算力，数据多也处理不过来。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 冗余，多数据源，懂吗。 ...
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FROM 124.64.16.* - 激光雷达多的那些都是没用的数据
因为视觉里已经包含了距离信息，只要分析就可以得出距离。
如果说是多出声音、空气压力、地面摩擦力那种才算多出来的维度。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 无非都是数据，数据是10000维还是11000维，训练架构都可以不变 ...
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FROM 124.64.16.* - 你怎么开1车估算距离，AI就怎么估算
激光雷达出来之前人们是怎么开1车的？
激光雷达受干扰的情况多了，如果非得依赖激光雷达的精确距离开1车才危险
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 这就是不讲道理了你看一张图片，你告诉我前面的锥筒离你多远，没有参照物，你估算个毛线只要是个雷达都可以给你反馈一个精确的距 ...
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FROM 124.64.16.*