- 主题:给蔚来指条明路
全系标配100度电池，加量不加价，加价选配150度电池。这是蔚来避免倒闭的唯一出路，如果还是坚持为了换电配75度电池，必然被市场淘汰。
李斌要改变观念，大电池和换电不矛盾，用大电池可少建换电站。另外也不用坚持让车主换电，电池也可用来谷时蓄电，其他时段给车充电，好处是充电功率相对恒定，不像充电站，充电的车多了充电功率会明显下降，也算是换电站的另一个亮点。
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只能倒闭，气不气
【 在 talentcat 的提到: 】
: 下一步60度才是主力，气不气
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一般人消费不起才彰显高端啊
【 在 cszhl 的大作中提到: 】
: 150度根本就不是走量的产品，你让他量产？？？
: 150度的价格不是一般消费者能承担的。
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高端鹤价格是一对矛盾体。高端必然高价，放弃高价就别想什么高端了。低价竞争鹤比亚迪小鹏竞争更是毫无优势
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你压根没搞清楚蔚来的问题，蔚来的问题在于：
: 1、高端用户对纯电的接受度
: 2、价格
: ...................
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走极端抬杠就没意思了
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 就是说如果车上装了500度大电池，全中国只要建1个换电站就行了
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怎么扯呀
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 所以你的建议毫无意义啊，不是扯么。
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肯定会增加销售量啊，销售额也增加啊
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 因为你提的方案不仅不会增加蔚来的销售额，还会增加蔚来的成本。
: 这不是扯是什么？
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30度电池绝对死路一条啊，根本不用辩论，斌子再文科生，也不会做这么愚蠢的决定
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 前面有人建议配30度小电池的 你先辩赢他再说吧
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其他车企都在搞大电池，蔚来还不改弦易张更完蛋
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 他说的肯定不行
: 砍了萤火虫的换电，再降两万
: 再出一个增程的乐道
: ...................
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这个销量根本不可能盈利，早晚得死。斌子还是好好怎么增加销量吧，大电池是纯电的唯一出路。不用想着去学别人搞增程，李斌没有李想和余大嘴的营销能力
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 增加不了，蔚来所在的价位区间，蔚来的销量并不低。
: 30w+的纯电车，其他家一共有多少？
: 哪怕是et5t，打完折也得25w+（买断），这个价位区间基本只有su7max、r7、001之类的，这些车销量也没多少。
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