增程整个系统没问题。
电池不存在边充边放，同一时刻，只能放电，或者充电。
增程车的增程器发电之后，可以直接驱动电动机，不是所有的电都要先充电给电池再让电池放电。
发电直驱比发动机直驱车辆损失约10%左右能量，
如果发电先充电再放电驱动，那损失就大了去了。。
【 在 subdog 的大作中提到: 】
: 增程边充边放有问题没
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FROM 119.57.115.*

插混也不能边充边放
【 在 subdog 的大作中提到: 】
: 那就是不如插混？
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FROM 223.104.40.*

电池不能边充边放，只有一种工况

他这是增程器发电量驱动车子和电气设备富裕了，部分电能返充给电池。
【 在 subdog 的大作中提到: 】
: 增程边充边放有问题没
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FROM 115.171.254.*

如何理解不如插混？是指的高速工况下增程器无法直驱车轮能耗高？

也就这个场景下，增程方案不如插混能耗，其他的能耗场景包括系统简化和维护便利性基本都是胜出啊



【 在 subdog 的大作中提到: 】
: 那就是不如插混？
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FROM 115.171.254.*

对，插混直驱
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 如何理解不如插混？是指的高速工况下增程器无法直驱车轮能耗高？
: 也就这个场景下，增程方案不如插混能耗，其他的能耗场景包括系统简化和维护便利性基本都是胜出啊
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FROM 106.120.40.*