要是一两次到也无妨，如果大小长假都出去长途估计是比较尴尬了


【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 多充一次电呗，一年走一两次我是完全能接受的，实际体验没那么差
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很多人可能原来不怎么开，是因为油费高，换电车后日常运行成本骤降（除去保险这个必交的），开始狂开

用自己的前一个车的用车场景来套，也有些人会后悔哈
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 对的，要按出行各种情况的比例综合考虑，
: 长途特别多就别电了，一年耽误好多时间
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据中国充电联盟最新数据，截至2025年2月，全国充电基础设施总量达1345.1万台。而其中功率段在240kW以上的直流桩数量占比为7.92%，仅有13万台
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 应该够吧，这是发改委按适度超前的规模测算出来的  
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那就是第二个，提供便利，毕竟要伸进别人底盘摸钱

利益面前，还真的是干点事不容易啊


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不止加倍，因为这10w个会集中在高速上
: 不用补贴，高速上的快充桩是挣钱的，关键是要电网，高速公司配合，允许企业建，高速快充桩这种优质项目，之前一般是地方专项债在做，因为只有他们有这个协调能力
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