- 主题:关于蔚来电池规格
蔚来秦力洪：很多人担心我们的电池规格多，其实我们3400座站电池仓位目前只用了50%，还有很大的容量可以匹配调度。
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斌子如果这么厉害能预知未来，他可以找一个把所有的事情干完，不能马后炮啊，只要不影响用户换电体验就可以啊
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这是问a答b了。。
: 问：三个人能干的事儿，你为什找了十个人？
: 答：我们的工位足够多，哪怕十个人也只坐了一半。
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对啊 版上的键盘侠一方面担心蔚来几十年后电池规格过多无法调度，一方面又担心蔚来明天倒闭，真是分裂
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 本版很多人也拿这个diss蔚来，其实特别搞笑
: 因为对于车主而言，有电池换就可以了，你管他多少种呢
: 这完全是被一些竞争对手给带起来的关注点，因为普通消费者根本不会想这些事。
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你不就是说搞这么多规格的电池成本高吗，蔚来一开始的时候就要规划好多少年后只用一种规格的电池？行业在变化，他怎么能规划之后多少年的事情？既然换电站可能满足多种规格的电池存在而且不影响用户体验就没问题啊
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 你又在说另一个和原文问A答B无关的问题了。。。
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总得看投产比啊，李斌他们不比别人更了解这些吗？显然做过论证了啊，放着换电站这么多空间不用，非得搞统一规格电池，意义是什么呢？盯着这点黑没意义啊，现实就是再来几个规格的电池，换电站也能保证用户体验。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这个没什么可洗的
: 任何企业都希望产品通用件越多越好
: 你说400到900v的升级不可预料
: ...................
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蔚来存量卖到140万，李斌不得乐得睡不着觉了？扩站还有什么难度吗？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 意思存量翻一倍就满了呗
: 再翻一倍就得继续扩站了呗
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现在这个阶段不需要考虑5年10年之后才会爆发的电池规格问题，用户体验能保证就够了。真到了5年10年之后蔚来活得好好的，那就有足够的钱去建换电站和升级换电站了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 宁王还没开始大规模建站，就已经4种电池。
: 当然蔚来早期决策肯定不够清晰，按说应该能节省几款。
: 也没怎么考虑兼容性问题。
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