- 主题:关于蔚来电池规格
本版很多人也拿这个diss蔚来，其实特别搞笑
因为对于车主而言，有电池换就可以了，你管他多少种呢
这完全是被一些竞争对手给带起来的关注点，因为普通消费者根本不会想这些事。
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 蔚来秦力洪：很多人担心我们的电池规格多，其实我们3400座站电池仓位目前只用了50%，还有很大的容量可以匹配调度。
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这些问题本身就不该存在，和消费者有啥关系？
不能换电的车，电池规格更多，咋不关心因为单规格电池产量小导致后续电池保修更换困难。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这是问a答b了。。
: 问：三个人能干的事儿，你为什找了十个人？
: 答：我们的工位足够多，哪怕十个人也只坐了一半。
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作为用户，至今为止，谁感知到了换电站的电池不够用？
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这个没什么可洗的
: 任何企业都希望产品通用件越多越好
: 你说400到900v的升级不可预料
: ...................
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我打开手机app，一堆空闲的其他电池（其他电池就是乐道的）
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 你是蔚来nt2.5之前的用户。。。要问3.0以及乐道的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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其实很简单啊，打开乐道app，查一下换电网络就知道了。。。。
至少目前看，乐道换电站足够用了，电池也足够用了。
1-2代站都是过去式了。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 我觉得还是有影响的
: 最直观的例子
: 比如乐道用nt2.0的电池
: ...................
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