- 主题:微博有个讲车规级的科普视频很好
但是发了好几遍发不出来，在想办法
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微博点康木斜杠6102587194斜杠5187139113587555
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 但是发了好几遍发不出来，在想办法
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稍微有点干货就会碰上不知道什么过滤词而不能正常发出来，伤脑筋
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 但是发了好几遍发不出来，在想办法
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主要是商规小王子用了那么多了也没几个反对的声音
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 这就是针对小米炮制的舆情
: 以前你还记得哪家有因为用消费级芯片改造别持续炒作攻击的吗
: 特斯拉曾经有过一波舆情 但很小
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博主是SGM的，没有帮小米洗地的必要
而且我觉得你跳着看了没看懂博主表达的重点
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我看了一下，博主的观点是：
: 1、车规级成本太高，周期太长了
: 2、消费级芯片可以放在一些和行车安全关联度不是很高的地方
: ...................
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修改:i925XE FROM 223.104.40.*
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视频前面就对比了消费级/工业级和车规级器件的环境要求、设计寿命、DPPM之类的差异，也强调了AEC-Q104这个MCM模组的认证不能代替器件本身过Q100认证
后面讲了消费级/工业级器件用在车上保证可靠性的一些比较好的实践
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我不反对消费级芯片用于中控娱乐屏，比亚迪我开了几年除了黑屏几次，没啥问题，当然我也没去过特别严寒的地方。
: 但这就是降低成本的方式，就是不如车规级芯片，不要试图去美化。
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也不光是降本
芯片做认证本身需要一年多的周期，加上开发周期，车子发布时智舱性能就落伍了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没啥实践不实践的，就是降本，不是大问题。
: 我的观点是，没必要过分关注，但也不要美化，节约成本不丢人，只要能hold住就可以。
: 但也别扯什么豪华。
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