核心意思就是在零下40度到125度，根据车规级要求，12w辆车，只能有0-1辆车出问题。
在温度适宜下，消费级芯片的话，则是12w辆车可以有接近500辆车出问题。如果温度降到-10度，消费级芯片出问题是12w辆允许2500-5000辆车出问题，如果是-20度，12w辆允许6w辆芯片出问题，如果是-30度，12w辆可以允许11w辆出问题。
为何小米选择消费级芯片，叶问的观点是因为前两年缺芯片+车规级芯片认证流程过长导致的。
--
修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
FROM 124.127.200.*

他哪怕是条狗，你要质疑他说得内容，而不是本人。。。
【 在 wwwzhifeiji 的大作中提到: 】
: 这货还好意思出来？  
--
FROM 124.127.200.*

你这个是本身的缺陷，没有考虑环境改变啊，比如不在消费级芯片适宜的温度环境下，这个数量会变大很多。
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 以下引自百度AI检索：
: 车规级芯片需通过AEC-Q100认证，缺陷率控制在≤10 DPPM（百万分之十），并满足ISO 26262功能安全标准，支持多重冗余设计和故障容错机制。消费级芯片缺陷率允许≤500 DPPM（百万分之五百），仅需符合JEDEC标准。
:
: ...................
--
FROM 124.127.200.*

我属于中性观众，我认为你们的回复纯属回避问题。
【 在 wwwzhifeiji 的大作中提到: 】
: 狗说的话不值得发个帖讨论  
--
FROM 124.127.200.*

这就是一个误区。
你仔细想想就明白了，我一开始也是你这种想法。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没有说代表一切啊
: 既然模组能通过104
: 那说明模组的可靠性达到车规级
: ...................
--
FROM 124.127.200.*