- 主题:小米把消费级芯片自研升级到了车规级
两三个月就测完了,一共只测了七项有确切消息么?
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: “AEC-Q104认证规范中,共分为A-H八大系列。其中,一大原则,在于MCM上使用的所有组件,包括电阻电容电感等被动组件、二极管离散组件、以及IC本身,在组合前若有通过AEC-Q100、AEC-Q101或AEC-Q200,MCM产品只需进行AEC-Q104H内仅7项的测试”
: 你猜小米是从A测到H,还是只测试了系列H?
: 提示一下:两三个月就测完了,一共只测了七项。
: ...................
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我还以为你是有内部消息
原来是赖工说的,过
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 懂车帝/article/7525271917499056667
: 找北测集团做的,下面有个截图。
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你理解错了
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 我的理解:
: 如果所有元件能过q100/q101/q200,那么整机只测q104的h系列七项测试就够了。
: 也就是说,车规级芯片是必答题。
: ...................
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前面看i925xe的文章里面贴了个微博链接
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 科普一下?
: 我属于二把刀吃瓜群众,只是看个热闹。
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反正小米宣称通过了104
那就等着看实际效果呗
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 8gen3并不能靠吹空调吹出车规级的稳定性和寿命。
: 相关的测试并没有测,8gen3大概率过不了。
: 不过车机死机这种事,倒也谈不上多致命。
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芯片本身肯定小case
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 泊车时-30度至70度无空调环境暴露应该是常见情况,消费级不知道能否顶得住。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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保温散热都是捎带手的
毕竟adas芯片都得上水冷
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 配套做好保温和制冷措施的话,消费级的芯片肯定是没什么问题。
: 但是现在比较悖论的就是如果芯片都舍不得用好的,那大概率保温和散热的措施也舍不得做的那么到位。毕竟这都是成本。
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