真正好的轿车却并不多，远没有那么卷。这也是为啥轿车领域，像轩逸速腾凯美瑞帕萨特之流的油车以及中高端的56E和78S仍然能靠降价维持强势的原因。

国产新能源SUV，以问界和理想为代表，再加上蔚来小鹏极氪，再加上最近的小米YU7，然后再加上传统的BYD的腾势N9唐海狮宋元，吉利的银河系列，以及低价冲击市场的零跑，再算上越野的方程豹钛系列，CC的Tank哈弗等等，还有最近开始火起来的领克900，乐道L90，从10万到60万，几乎无死角覆盖，杀得那叫一个惨烈。另外在100万级还有仰望U8。

但是再看看轿车，除了小车星愿海鸥宏光mini之外，也就小米su7再20-30w价位还算火爆，加上比亚迪的低端秦家族和中端的海豹和汉家族，吉利的星耀，极氪001/007，和最近的享界S9（如果没有享界S9，国产新能源轿车市场会更难看），再算上上汽的智己系列，再加上高端的仰望U7，蔚来ET9和尊界S800，还有另类的阿维塔，小鹏mona和p7，基本上就没了，不仅没有形成全梯队的市场覆盖，车型也相对比较少，销量高的基本上都在低端或小车领域，对于传统车企的冲击其实不大，能稳定住高销量的中端以上的车，无非就是小米su7，比亚迪海豹和汉家族，吉利的星耀和最近略有起色的享界S9。这跟SUV市场上，国产新能源车傲视海外品牌，争奇斗艳，卷到不能再卷形成鲜明对比。

国内车企难道不太会造轿车？
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修改:newzzdx FROM 111.198.241.*
FROM 111.198.241.*

如果问轿车有啥优点，说不出几点出来
如果问SUV有啥优点，可以讲出好多条


【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 真正好的轿车却并不多，远没有那么卷。这也是为啥轿车领域，像轩逸速腾凯美瑞帕萨特之流的油车以及中高端的56E和78S仍然能靠降价维持强势的原因。
: 国产新能源SUV，以问界和理想为代表，再加上蔚来小鹏极氪，再加上最近的小米YU7，然后再加上传统的BYD的腾势N9唐海狮宋元，吉利的银河系列，以及低价冲击市场的零跑，再算上越野的方程豹钛系列，CC的Tank哈弗等等，还有最近开始火起来的领克900，乐道L90，从10万到60万，几乎无死角覆盖，杀得那叫一个惨烈。另外在100万级还有仰望U8。
: 但是再看看轿车，除了小车星愿海鸥宏光mini之外，也就小米su7再20-30w价位还算火爆，加上比亚迪的低端秦家族和中端的海豹和汉家族，吉利的星耀，极氪001/007，和最近的享界S9（如果没有享界S9，国产新能源轿车市场会更难看），再算上上汽的智己系列，再加上高端的仰望U7，蔚来ET9和尊界S800，还有另类的阿维塔，小鹏mona和p7，基本上就没了，不仅没有形成全梯队的市场覆盖，车型也相对比较少，销量高的基本上都在低端或小车领域，对于传统车企的冲击其实不大，能稳定住高销量的中端以上的车，无非就是小米su7，比亚迪海豹和汉家族，吉利的星耀和最近略有起色的享界S9。这跟SUV市场上，国产新能源车傲视海外品牌，争奇斗艳，卷到不能再卷形成鲜明对比。
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FROM 115.171.62.*

轿车用户偏保守，不喜欢买国产
国产车当然选择利润大，容易卖的SUV

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 真正好的轿车却并不多，远没有那么卷。这也是为啥轿车领域，像轩逸速腾凯美瑞帕萨特之流的油车以及中高端的56E和78S仍然能靠降价维持强势的原因。
: 国产新能源SUV，以问界和理想为代表，再加上蔚来小鹏极氪，再加上最近的小米YU7，然后再加上传统的BYD的腾势N9唐海狮宋元，吉利的银河系列，以及低价冲击市场的零跑，再算上越野的方程豹钛系列，CC的Tank哈弗等等，还有最近开始火起来的领克900，乐道L90，从10万到60万，几乎无死角覆盖，杀得那叫一个惨烈。另外在100万级还有仰望U8。
: 但是再看看轿车，除了小车星愿海鸥宏光mini之外，也就小米su7再20-30w价位还算火爆，加上比亚迪的低端秦家族和中端的海豹和汉家族，吉利的星耀，极氪001/007，和最近的享界S9（如果没有享界S9，国产新能源轿车市场会更难看），再算上上汽的智己系列，再加上高端的仰望U7，蔚来ET9和尊界S800，还有另类的阿维塔，小鹏mona和p7，基本上就没了，不仅没有形成全梯队的市场覆盖，车型也相对比较少，销量高的基本上都在低端或小车领域，对于传统车企的冲击其实不大，能稳定住高销量的中端以上的车，无非就是小米su7，比亚迪海豹和汉家族，吉利的星耀和最近略有起色的享界S9。这跟SUV市场上，国产新能源车傲视海外品牌，争奇斗艳，卷到不能再卷形成鲜明对比。
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FROM 114.216.222.*

轿车差价小，5系30w起，凯美瑞15w，
给国产折腾的空间太小


【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 真正好的轿车却并不多，远没有那么卷。这也是为啥轿车领域，像轩逸速腾凯美瑞帕萨特之流的油车以及中高端的56E和78S仍然能靠降价维持强势的原因。
: 国产新能源SUV，以问界和理想为代表，再加上蔚来小鹏极氪，再加上最近的小米YU7，然后再加上传统的BYD的腾势N9唐海狮宋元，吉利的银河系列，以及低价冲击市场的零跑，再算上越野的方程豹钛系列，CC的Tank哈弗等等，还有最近开始火起来的领克900，乐道L90，从10万到60万，几乎
: 无死角覆盖，杀得那叫一个惨烈。另外在100万级还有仰望U8。
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FROM 36.24.239.*

我理解更偏重卷大车，哪怕是suv， 现在新车紧凑型suv屈指可数，
主要都是中大型suv
既然搞大车， 那轿车自然被边缘了


【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 真正好的轿车却并不多，远没有那么卷。这也是为啥轿车领域，像轩逸速腾凯美瑞帕萨特之流的油车以及中高端的56E和78S仍然能 ...
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FROM 1.83.208.*