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- 主题:L90的重量控制住了
大型suv比Yu7的中大型还轻，这点不错
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FROM 125.118.103.*- 电池小，当然轻。现在都喜欢吹能耗低，但实际跑起来能耗还是
【 在 BEO 的大作中提到: 】
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: 大型suv比Yu7的中大型还轻，这点不错
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: 发自xsmth (iOS版)
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1919082/265/large "单击此查看原图"](https:/
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发自「今日水木 on V2307A」
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FROM 120.230.123.* - 电池差了 10 度，重量差了 60kg，相当于多坐一个成年人
【 在 dabuyang (dabuyang) 的大作中提到: 】
: 电池小，当然轻。现在都喜欢吹能耗低，但实际跑起来能耗还是
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
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: : 大型suv比Yu7的中大型还轻，这点不错
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FROM 112.97.85.* - 这大概率是偷工简料了，皮薄是确实无疑的了
我4.8米不到，三元锂的SUV，都比它重
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 大型suv比Yu7的中大型还轻，这点不错
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FROM 115.27.211.* - 我刚想说看几楼之后开始有人喷偷工减料，转头就看到了
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 大型suv比Yu7的中大型还轻，这点不错
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FROM 123.123.45.* - 电动纳智捷？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这大概率是偷工简料了，皮薄是确实无疑的了
: 我4.8米不到，三元锂的SUV，都比它重
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FROM 218.26.159.* - 小十度电轻不了多少，车身大一截呢
【 在 dabuyang (dabuyang) 的大作中提到: 】
: 电池小，当然轻。现在都喜欢吹能耗低，但实际跑起来能耗还是
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
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: : 大型suv比Yu7的中大型还轻，这点不错
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FROM 36.21.73.* - 车轻的只有特斯拉靠宗教调教车主说这是高科技
国产车做出轻量化就是偷工减料
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这大概率是偷工简料了，皮薄是确实无疑的了
: 我4.8米不到，三元锂的SUV，都比它重
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FROM 114.254.112.* - 不得不说你这是非x即x，75度电池和100度比才轻了20kg左右，何况L90是85度
事实上小米的车连守卫模式耗电量都很高，完全做不到一晚上一度电，这是电耗控制差的表现，所谓续航长靠的是牺牲车内空间的低风阻外形和大电池
L90比yu7大那么多还更轻，完全就是自研电机和高集成度的功劳，前后备箱和三排空间的优势完全就是技术优势
【 在 dabuyang (dabuyang) 的大作中提到: 】
: 电池小，当然轻。现在都喜欢吹能耗低，但实际跑起来能耗还是
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
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: : 大型suv比Yu7的中大型还轻，这点不错
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FROM 221.216.116.* - 也有可能又X又X
L90能做这么大空间绝对是技术的支撑。小米这几台车，五米+后排只能拉狗，换一家品牌都卖不出去
【 在 penmy (凌云) 的大作中提到: 】
: 不得不说你这是非x即x，75度电池和100度比才轻了20kg左右，何况L90是85度
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: 事实上小米的车连守卫模式耗电量都很高，完全做不到一晚上一度电，这是电耗控制差的表现，所谓续航长靠的是牺牲车内空间的低风阻外形和大电池
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FROM 111.183.113.*