我的意思是服务要靠服务时收费来赚钱，而不是摊到车价上，这样像我有家用桩的就心动去买了，因为也就高速长途有换电的需求。把成本摊到车价上无形拒绝了一部分平时不需要换电的人群。
换电体系的构建维护等业务一定要从整车制造剥离出来单独运营。可以联合做充电桩的企业以及两桶油来构建这个体系，做大了之后，还可以进一步联合其它的车企，这样生态就来了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 降价真正的目的是卷死别人，自己好吃独食
: 互联网就这个思维，参见之前的打车外卖电商，无一例外。
: 但是造车这事儿是重资产的，如果也这么玩对国家产业链影响可能会有点大
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