可以明确的告诉你，换电车因为对换电电池、接口的限制，纯粹车壳子的二手残值更低。
也可以从另一个角度考虑二手残值问题：即使你买的新的换电车，但是因为电池所有权属于车企，很可能新的车壳子换到别人用了好几年的二手旧电池来使用，此时电池发生事故的风险会高于新车壳子的风险，那么车壳子+电池的综合风险也就高于全新车壳子+全新电池的新车风险了。
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 对于没买电池的换电车，在卖二手时，车的贬值相对会少一点吧？
: 但是蔗无两头甜，相应的劣势也有：如果这个车企倒闭，停止提供换电服务，那买车人
: 损失很大。
: ...................
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