- 主题:增程还是比纯电爽多了
增程不就是带个充电宝吗，智能手机初期时候也人手一个，后来快充超充起来了，基本看不到充电宝了。
过几年到处充电桩，别人看你还开个增程车会不会投来同情的目光啊？
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 没有焦虑就是最大的幸福
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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没用，增程的汽油发电机是中小功率发电机，低端货，充不了大电池，充多了还会把6C电芯充毁了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 过几年增程车的电池都增加到90度电，6C快充（10分钟充满），也是有桩就充，没桩再加油，正反都比你纯电多一项优势和灵活性，就像手机偶尔还是需要充电宝一样，你看现在街头充电宝柜的业务多赚钱。
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你语无伦次了吧，现在小电池跑快点保电都保不了，换成大电池，需要更大的补电功率了，而且整车更重了，反倒可以保电了？根结不知道吗？是增程的发动机不行，想发电功率再往上就要大排量发动机发电，要颗粒捕捉器要寿命要稳定扭矩转速，国产搞不定。国产技术只能玩1.5T这个小排量的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你搞错了用法，没人用增程器给电池充电，而是跑起来的时候用增程器烧油即可，不消耗电池电量。
: 用油来给电池充电，1L油7.5元才能充3度电，比充电桩贵多了好吗？谁搞这赔本生意啊
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M9，L9我就开过啊，满电状态130+开一小时必找充电桩，不是油的事情，是发电速度根本跟不上充电速度，就是增程器不行，设置啥优先都不行。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我语无伦次？你是增程用户吗？我用实际车型告诉你增程怎么用的，比如现在比较火的问界M8增程版，52度电池，纯电续航300公里，在城区通勤使用可以只充电不用油，跑高速时可以看情况加点油。那么高速时选择纯电优先，增程器会在电池电量20%时启动，这时只要速度不超过155km/h，就能让电池电量始终保持20%以上。如果130km/h时速巡航，甚至可以让电池电量逐渐增加。
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满电的时候设置燃油优先才能尽量延长找桩间隔啊。
你没开过增程长途吧。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 别说你开过，你得像我一样用实际数据说事。燃油优先模式要电量降低到70%以下才启动增程器，纯电优先模式要电量降低到20%才使用增程器，你满电开的时候电池电量当然要下降才正常。如果你是M9用户，电量降到20%时开130km/h还掉电，那我建议你报修，因为不正常。
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所以说这么多你还是没开过130+连续一小时，不管掉到多少比例启动增程器，电池电量只会越来越低，发电功率根本跟不上，再快点增程器甚至亏电喘上了，后座的人像听鼓点。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我告诉你的就是经常开长途的实测
: 燃油优先也要电池电量降到70%多才会启动增程器，并且电量可以一直保持70%以上，你可以以这个状态连续用油跑1000公里，不需要找桩。
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