你搞错了用法，没人用增程器给电池充电，而是跑起来的时候用增程器烧油即可，不消耗电池电量。
用油来给电池充电，1L油7.5元才能充3度电，比充电桩贵多了好吗？谁搞这赔本生意啊

【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 没用，增程的汽油发电机是中小功率发电机，低端货，充不了大电池，充多了还会把6C电芯充毁了。
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我语无伦次？你是增程用户吗？我用实际车型告诉你增程怎么用的，比如现在比较火的问界M8增程版，52度电池，纯电续航300公里，在城区通勤使用可以只充电不用油，跑高速时可以看情况加点油。那么高速时加好油的情况下选择[纯电优先]，增程器会在电池电量20%时启动，这时只要车辆速度不超过155km/h，就能让电池电量始终保持20%以上。如果以130km/h时速巡航，甚至可以让电池电量逐渐增加。你告诉我这个增程器功率够不够呢？



【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 你语无伦次了吧，现在小电池跑快点保电都保不了，换成大电池，需要更大的补电功率了，而且整车更重了，反倒可以保电了？根结不知道吗？是增程的发动机不行，想发电功率再往上就要大排量发动机发电，要颗粒捕捉器要寿命要稳定扭矩转速，国产搞不定。国产技术只能玩1.5T这个小排量的。
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别说你开过，你得像我一样用实际数据说事。燃油优先模式要电量降低到70%以下才启动增程器，纯电优先模式要电量降低到20%才使用增程器，你满电开的时候电池电量当然要下降才正常。如果你是M9用户，电量降到20%时开130km/h还掉电，那我建议你报修，因为不正常。


【 在 cayou 的大作中提到: 】
: M9，L9我就开过啊，满电状态130+开一小时必找充电桩，不是油的事情，是发电速度根本跟不上充电速度，就是增程器不行，设置啥优先都不行。
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我说得很清楚了，我们正常开几个小时的130km/h（智驾设置为130km/h顶着限速跑）也不会掉电的
因为1.5T增程器最大发电功率115kw, 散热良好下的长时间发电功率60kw，而电机维持150kw/h速度只需要50kw
所以只要你的增程器是正常工作的，在普通高速路上行驶就不会亏电。如果你发现增程器不能让电池保电，请去服务点检查一下整个增程线路，看看是不是有问题。

【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 所以说这么多你还是没开过130+连续一小时，不管掉到多少比例启动增程器，电池电量只会越来越低，发电功率根本跟不上，再快点增程器甚至亏电喘上了，后座的人像听鼓点。
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你自己不用管得着别人不用？

【 在 rudychang @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 3yc不用增程
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 充电技术我增程不能上？
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#发自zSMTH@红魔电竞平板3 pro
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