- 主题:乐道1万公里的总补能时间只有一小时出头
假设百公里10度电，用兆瓦闪充
理论上也可以做到1个小时……
但这个理论恐怕实现不了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其他纯电车跑1万公里，补能时间需要多久？
: 随便5c、兆瓦闪充之类的，算一算，比较一下。
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现在换电站一共有四代，越新的换电站速度越快。初代的是略微慢一点。不过正常来说5分钟之内
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
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: 看了一些视频，所谓的三分钟，是从车停到换电站里头到电池换完的时间，而从车停到换电换电站外开始泊入到换电结束开出，是超过五分钟的
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: 【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: : 500公里一换，也需要20次，每次3分钟，信你个大头鬼
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那为什么别人就不能顺路换
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
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: 很多有停车位随手充啊
: 大电池+随手充才是换电最大的竞争对手
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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你如果是走远路，那肯定要走高速啊，高速上基本上都是顺路。如果是短途的话，那一样也可以就近充电啊，比如说要充电，你选个有充电桩的它也一样可以用，没什么问题呀。
【 在 Simu1ink @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 不可能每次都顺路啊
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 那为什么别人就不能顺路换
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现在有八十万认为这个是直的，那不就行了吗？
【 在 Simu1ink @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 换电车可以充电
: 但为换电付出的边际价格值不值呢？
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
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那这么说可以再问一句。私家车带来的这点儿便利，付这么大的价钱到底值不值呢？不如打车好了。
【 在 Simu1ink @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 换电车可以充电
: 但为换电付出的边际价格值不值呢？
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
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到底多少叫多呀？
你不看好他这个业务模式，你完全可以不投资啊。我们觉得他这个车好开，我们就继续开啊。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
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: 光换电站支撑有屁用啊
: 没有那么多买蔚来的
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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公司不盈利，你的车就不开了？那理想汽车前几年不也一样的亏损，他能亏，别人不能亏吗？他后来赚钱了，别人只要干就继续一定亏损倒闭？
操这么多心干嘛累不累
【 在 Simu1ink @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 不行啊
: 这个数量支撑不了蔚来盈利啊
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
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有啥数据体现？现在中国有私家车的人多还是没有的人多？放眼全世界，是不是买不起车的还是更多？
【 在 Simu1ink @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 汽车市场有数据体现啊
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 那这么说可以再问一句。私家车带来的这点儿便利，付这么大的价钱到底值不值呢？不如打车好了。
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那你的意思是你看的那些车企的目标客户都是买得起蔚来的人吗？再说了，人家买得起的就都买了吗？你有没有数据说明凡是买得起的人就都买了车？
【 在 Simu1ink @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你们车企的目标客户是买不起车的人？
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 有啥数据体现？现在中国有私家车的人多还是没有的人多？放眼全世界，是不是买不起车的还是更多？
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