- 主题:乐道1万公里的总补能时间只有一小时出头
其他纯电车跑1万公里，补能时间需要多久？
随便5c、兆瓦闪充之类的，算一算，比较一下。
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的确超出你的认知了
【 在 chenchf (ccf) 的大作中提到: 】
: 500公里一换，也需要20次，每次3分钟，信你个大头鬼
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 其他纯电车跑1万公里，补能时间需要多久？
: : 随便5c、兆瓦闪充之类的，算一算，比较一下。
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从停的位置到进站里面就是十来秒
【 在 tkfeng2000 (Tian) 的大作中提到: 】
: 看了一些视频，所谓的三分钟，是从车停到换电站里头到电池换完的时间，而从车停到换电换电站外开始泊入到换电结束开出，是超过五分钟的
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: 【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: : 500公里一换，也需要20次，每次3分钟，信你个大头鬼
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只能充电的车都是可以瞬间变到充电站的，嗯
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 你要算上来往换电站的时间
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其他纯电车跑1万公里，补能时间需要多久？
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是嘛，我在北京咋就没遇到过几次，我用了8年电车….
你所在的城市可能比较多吧
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 很多有停车位随手充啊
: 大电池+随手充才是换电最大的竞争对手
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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在现实生活中，同时进高速服务区补能，充电的车还没扫码的时候换电的车已经补能结束走人了，因为充电的车还得下车进行一系列操作。
【 在 mdkkurt (无畏) 的大作中提到: 】
: 那为什么别人就不能顺路换
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: 【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
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北京没有遇到过几次随手充。。。。你所在的城市不能代表其他地方。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 随手充数量比换电站高几个数量级
: 是嘛，我在北京咋就没遇到过几次，我用了8年电车….
: 你所在的城市可能比较多吧
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无论是高速还是市区，换电的补能速度都是碾压级的。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 上高速只是用车场合的一小部分
: 在现实生活中，同时进高速服务区补能，充电的车还没扫码的时候换电的车已经补能结束走人了，因为充电的车还得下车进行一系列操作。
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这个数量会加速，很快破百万。。。。
蔚来目前的换电站，支撑200w以上的车毫无问题。
并且蔚来也是国内补充电桩最多的企业，这家公司是值得尊敬的。
蔚来充电桩使用最多的品牌是特斯拉和比亚迪。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 不行啊
: 这个数量支撑不了蔚来盈利啊
: 现在有八十万认为这个是直的，那不就行了吗？
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FROM 124.127.200.*
我开了8年不能换电的车，我现在认为换电就是最便捷的，回不去了。
至于别人，我建议大家体验一下换电，而不是靠YY。
至于增程，最终一定会消失，这是换电普及之前的妥协。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 然而
: 你无法证明乘用车换电的必要性与性价比
: 极少数场合确实需要换电这样的补能速度，然后增程也能满足这个要求
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