到明年你还会知道50 度电加 2.0t 的增程没有 60 度电加 1.5t 的增程受欢迎

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 到明年你就知道了
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 这跟明年还是后年没有关系
: : 根本原因是增程大部分时间被当成纯电在开，那么你在发动机系统上继续大做文章有点本末倒置。

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这么说吧，假设能给现有增程车主升级硬件，你让他选增程器升级到 2.0t 还是电池增加 20 度，我觉得 95% 以上选后者

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 这事情因素很多，并不只是车型的影响
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 到明年你还会知道50 度电加 2.0t 的增程没有 60 度电加 1.5t 的增程受欢迎



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问界 M9 纯电优先，掉到 20% 开始烧油

燃油优先，掉到百分之八十开始烧油

【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
:
: 如果一台车默认保电平衡点是15%，那么15%电量附件是不会对动力和加速性有明显影响
: 的。除非这个保电平衡点是自己认为设置的。
:
: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】

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哪个地方碾压？

现在开 M8 高速智驾顶着限速开，增程器产生的 NVH 和纯电模式下噪音差别只有 1 分贝的差距，油耗也在最佳发电水平。2.0t 还能怎样？

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 用油的时候体验碾压1.5t啊
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 对于一年用油次数个位数的增程用户来说，巨大在哪？
: : #发自zSMTH@三星s24 ultra

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