- 主题:有人给我科普一下几个蔚来换电的问题么？
是的 baas的保险比买断的保险便宜 差个电池钱
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 用户自己撞坏了，也是蔚能保险兜底吗？那用户自己的保险能省下来了。。
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不是一码事儿吧
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 上海蔚来报警抓人，就是你说这个情况，私改电池。
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当然不一样了 一个是车架 一个是整车
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: baas和买断的后期买保险价格还不一样？
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换电的时候都有视觉检查的 磕碰电池过不了检查 不给换
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 那假如用户磕到电池了，不报保险，自己去换一块，蔚来会怎么处理？
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事肯定有 差多少不知道
baas的开票价格就低 所有以车价为基数的开销 baas都比买断低 包括但不限于车险、税费等
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 差多少，真有这事？
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你老是能突破我的认知 我一直以为你们对蔚来的研究肯定比车主还细致
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: “首先，每次换电都是一次"体检"。电池进站后要经过几十项检测，连外壳上的小磕碰都能被图像识别技术发现。有问题的电池会立即被淘汰，这个底部检测技术还是全球首创呢！”
: 还真是
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新钱包里也不是非得装新钞票
新钱旧钱无所谓 能花就行了
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 蔚来车主都说电池旧了还能换新的，从来不说刚买了新车就换块旧电池。
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很简单 如果有人说每次都能换到全新电池 你就怼死他
我印象里 所有的官方宣传都是说换到健康的电池
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 宣传的时候可是一直吹换电能让电池常新。
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蔚来通过哪些措施延长电池寿命 你可以百度一下
电池8年质保期后 故障率会上升 非换电车车主自己承担所有风险 电池健康度每年保养检查一次
换电车每次换电检查一次 以我换电的频率 大概是三天检查一次 电池失效风险我完全不需要承担
对于车主来说 不管车开几年 车上有一块经常检测的确保健康的电池 就是最大的优势
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 所以蔚来车上电池的健康度跟不能换电的车上平均下来是一模一样的，根本没这方面的优势。
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没研究过就知道走不通 未卜先知 这很合理
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 我研究你们换电机制干嘛
: 我知道这玩意走不通就得了
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