蔚来长寿命电池的梯次利用 去年我记得有个高峰论坛专门讲过 一个多小时 从新电池到碎成渣渣回收 说的挺清楚的

用户眼里的报废电池在整个电池产业链条里还是正当年 后面梯次利用还长着呢

【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 我的老腾势300，2015年出品，目前12万公里，电池挺好的，还能冲进去44度电。问了下报废厂，高的给6000，低的给1800。卖二手车，能卖1万出头。
:     我觉得挺亏的，电池真白瞎了。这一个新的电池包，按照500/度，得2万多呢。感觉这么好的电池，直接车报废了，就是纯粹的浪费。
:     那么，有没有可能啊：
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那肯定的 毕竟一个站里十几块电池 不可能每一个都是快充

高峰期快充已分配待换电的电池 低峰期没人等着就慢充呗

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 换电主要是和快充比
: 对于电池来说，换电的充电速度慢于快充
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