我的老腾势300，2015年出品，目前12万公里，电池挺好的，还能冲进去44度电。问了下报废厂，高的给6000，低的给1800。卖二手车，能卖1万出头。
    我觉得挺亏的，电池真白瞎了。这一个新的电池包，按照500/度，得2万多呢。感觉这么好的电池，直接车报废了，就是纯粹的浪费。

    那么，有没有可能啊：
    10年8年以后，有一些蔚来整车报废、但电池良好的，直接拆卸下来，测试保养一下，进入蔚来的换电站阶梯利用，这样节省了资源，物尽其用。蔚来电站只补充旧电池即可，成本大幅降低。
    这样一来，蔚来换电站收益也可以大幅提升了（按照新电池计算租金，实际支付二手电池的费用），届时也可以把租金适当降点，用户也得到了实惠。
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    只要能用接着用呗，干嘛里程长了就淘汰。卖给储能、代步车厂才能卖几个钱，继续在蔚来电站循环利用多好。

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 电池里程长了，淘汰以后做储能。或者卖给老年代步车厂。
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    我是说蔚来自己的报废电车，其旧电池维修保养后，完全可以进入换电站。
【 在 cszhl 的大作中提到: 】
: 你的想法是美好的，但放进蔚来换电站不现实。
: 电池不是一个品牌的，不是同样的接口。电池的一致性也不同，一块电池自燃会把整个换电站烧了。梯次利用也就是说说。。。现实做法还是加工成黑粉，提取金属，继续制作电池。
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    买新车了，就一个指标，老车没法处理了。

【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 电池良好，为啥车要报废？
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