- 主题:理想i8今天可以小定了
我订了，还没看到实车，乐道L90已经看了车，对比i8目前放出的各种信息，其实无论从外观、价格还是内部空间上都更喜欢L90一些，但就一个财务状况因素直接放弃了，有点怕以后只有物理按键可用。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 有人定吗
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FROM 113.57.92.*
家里扫地机器人睿米的，用了一年多点就只能最原始的用法，不想再承担类似的风险。
从经营企业角度看，不看好李斌这种非要花那么大成本去珠峰沿线布局电站的经营方式，经营企业花钱是为了赚钱，这种做法明显是花钱还要继续赔钱
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【 在 dajichuichui 的大作中提到: 】
: 狗斌又搞了两百亿，放心吧，蔚来已经过来最艰难的时期
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FROM 113.57.92.*
做为已经有一辆电车的我来说，觉得李想更懂用户要啥，续航更远一些、充电快一些更重要，高速400公里内要换一次电和一次性跑到地方（或者去下洗手间回来就差不多满电），我选择后者
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【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 理想现在才是有可能要凉的那个，前走堵截后有追兵
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FROM 223.104.122.*
差10度电，L90四驱ctlc570，i8是720，差得还不少吧，以es6之类的参照，L90高速大概率跑不到400公里
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 续航不是差不多吗，L90不是900v平台吗，i8车就比L90小一圈，车还重了330kg，能耗不会更好
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FROM 223.104.122.*
我朋友有mega，用高速上只有mega可以用的理想5c桩，差不多就是这样
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【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 去下洗手间回来就差不多满电
: ----梦里可以有。
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FROM 223.104.122.*
充过好多次了，最慢一次边上车都是满的，也有260k，当然了，速度和三分钟换电没法比，但我是觉得可接受的
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【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 理想的5c桩需要在整个充电站没有其他车辆充电的时候+环境温度适宜的时候，才能在充电的中间状态达到5c的速度。看清楚这些前置条件。。。。
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FROM 223.104.122.*
我没有黑蔚来捧理想的意思，就是个人观感和认知，接受不了将来只有按键可用的车这种风险
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【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 你看的是40w的那款吧，基础款就差5度电，续航差65公里，贵13w。。。
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FROM 113.57.92.*
海南出差，打到威马网约车，就是这个状态
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【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 只能按键可用啥意思
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FROM 113.57.92.*
到服务区换个电三分钟一般都得顺道去下洗手间，也是十多分钟换个三四百里程，5c充电桩从时间和结果上来说是一样的，所以觉得蔚来这个护城河也并没有想象中那么牢靠
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你能接受就可以，这年头千金难买我愿意。
: 就像很多人能接受跑300-400公里在服务区休息1个小时一样。
: 本版还有一个蔚来黑，每次充电能够接受开几公里去慢冲桩，然后走几公里回去，再走几公里去拿车，人家认为这样对身体好。每个人都有自己的偏好，选适合自己的。
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FROM 58.48.63.*
5c充电桩目前只对理想纯电车主开放
节假日在同一个服务区，蔚来车主排队换电，理想纯电车主排队用5c，还是差不多的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我都说了，充电站没有别的车分流+环境温度适宜，也许充个15分钟能补不少电。。。。
: 但节假日，没戏，至少我这么多年观察，肯定没戏，一堆车排队充电。
: 老老实实用国网桩才是现实。
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FROM 58.48.63.*