- 主题:理想i8今天可以小定了
35-40w,只求有缘人
mega的价格不贵,但i8这个价格只能靠缘分了。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 有人定吗
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理想认为i8的定位高于l90,但又拿不出来定位高的依据,内饰精致度、配置都没啥优势,补能速度还落后,只能说价格高就是定位高,这种方式很难成功。
理想mega是好车,但mega的用户家里还有其他车,i8的客户群体不是如此。
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 可以买2台baasL90了
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起步款肯定低于35万,放心。
你买这款车,大概率在马路上属于回头率高的,因为车少。
【 在 flysky2 的大作中提到: 】
: 我预定了,超过35万,我就退定金考虑乐道了。
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据说i8顶棚都是织物的。。。。
【 在 zhangop1999 的大作中提到: 】
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: 我也没看明白多的几万花在啥地方了
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i8的后备箱还没有L90空间大,更别提L90还有巨大的前备箱
i8这款车从基础架构上就已经落后蔚来nt3.0平台至少2年的时间。
只能靠信仰了。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 看李大锤的评测,空间很大啊,超过L9,甚至第三排更舒服,有点没想到。
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去下洗手间回来就差不多满电
----梦里可以有。
【 在 bigflypig 的大作中提到: 】
: 做为已经有一辆电车的我来说,觉得李想更懂用户要啥,续航更远一些、充电快一些更重要,高速400公里内要换一次电和一次性跑到地方(或者去下洗手间回来就差不多满电),我选择后者
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是的,i8输在了基础架构的落后。
等蔚来es8出来以后,大家就知道高端suv究竟应该是啥样了,i8和l90比都差点意思,和es8就更没法比了,更要命的是i9的架构和i8应该是一样的,没有任何想象空间。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 续航不是差不多吗,L90不是900v平台吗,i8车就比L90小一圈,车还重了330kg,能耗不会更好
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i8能跑720只能靠信仰。。。。
但凡你开过纯电车的话,都知道这个车重,能跑500都是很厉害了,大概率也就是400多,能比l90的四驱多几十公里顶天了,应该干不过L90的两驱。
【 在 bigflypig 的大作中提到: 】
: 差10度电,L90四驱ctlc570,i8是720,差得还不少吧,以es6之类的参照,L90高速大概率跑不到400公里
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理想的5c桩需要在整个充电站没有其他车辆充电的时候+环境温度适宜的时候,才能在充电的中间状态达到5c的速度。看清楚这些前置条件。。。。
【 在 bigflypig 的大作中提到: 】
: 我朋友有mega,用高速上只有mega可以用的理想5c桩,差不多就是这样
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你能接受就可以,这年头千金难买我愿意。
就像很多人能接受跑300-400公里在服务区休息1个小时一样。
本版还有一个蔚来黑,每次充电能够接受开几公里去慢冲桩,然后走几公里回去,再走几公里去拿车,人家认为这样对身体好。每个人都有自己的偏好,选适合自己的。
【 在 bigflypig 的大作中提到: 】
: 充过好多次了,最慢一次边上车都是满的,也有260k,当然了,速度和三分钟换电没法比,但我是觉得可接受的
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