- 主题:李斌谈蔚来四季度盈利
只能看l90了，其他几个都没有增长的迹象
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 就是四季度到了要收获的时候，就整个蔚来三个品牌都发布了，这个主力车型也都已经更新，该更新更新该迭代迭代。芯片啊操作系统啊所有这些最先进的技术已经都上che，如果你说四季度你这些zhao都已经出来了，然后你还没有盈利那他是完全不一样的。所以我觉得四季度使我们从整个企业的一个发展阶段来讲也必须做到的事情。如果今年四季度盈利不了，那你说什么时候盈利，那你后面还有什么招？
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kaiche也是
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 发个文章可真不容易，上che居然是minganci
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这说明蔚来的思路已经是在死胡同里了
完全没有不换电低价车的思路
没有走量的车去赚钱，光靠换电上量太难，路子太窄了
萤火虫换电又没有换电网络，相当于是个半废的状态
蔚来也没有什么亮眼的变化
就乐道l90现在价格也不错，产品力也够
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 这可是李斌原话，四季度不盈利，你还有啥招，还等啥时候盈利，是骡子是马，半年见分晓
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豪华的人设立起来不舍得放下呗
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 实在理解不了蔚来品牌为啥不出单电机的车，明明随便改改就能增加很多销量
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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他们喜欢用哭丧这个词就很费解，蔚来死了版上说蔚来会死的难道会难过得哭吗？
只有他们不让说蔚来坏话的才会哭吧
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚斯林只会说，你这就是蔚来黑，花钱黑蔚来的。给蔚来哭丧的
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按yuandao等人的说法，一定会有人接手换电体系
所以，李斌的融资能力，对蔚来是不可或缺的
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 坏话随便说，但蔚来别噶。嘎了没车用了，换电好用。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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修改:alucardy FROM 218.247.161.*
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你要是为了省钱，可以买最便宜的电车和最便宜的油车，算上电池差价也没差几万
10万公里油钱和电钱差个4-5万起码的吧，20万公里差个8-10万起码的吧
电车怎么就一定贵了？
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
: 换电就是死路一条，各个大boss早就算明白了。
: 10万公里的油钱+油箱就5-6万
: 10万公里的电钱+电池远超10万
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