- 主题:难以想象，本版竟然认为磷酸铁锂更好
i8用三元锂，i6用铁锂，一目了然
【 在 boosted (三万英尺) 的大作中提到: 】
: 这要经过多少遍，才会洗出这个效果。
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: 最早那个厂搞不定三元锂自燃问题，改搞铁锂，然后铁锂照样搞不定自燃，于是他家的铁锂只能拿来压成本。现在他家的车因为铁锂牢牢钉死在低端层面
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本版迪粉多，而且低价车还是主流，所以低价车用户和迪粉为了自欺欺人当然就说铁锂好了
【 在 boosted (三万英尺) 的大作中提到: 】
: 这要经过多少遍，才会洗出这个效果。
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: 最早那个厂搞不定三元锂自燃问题，改搞铁锂，然后铁锂照样搞不定自燃，于是他家的铁锂只能拿来压成本。现在他家的车因为铁锂牢牢钉死在低端层面
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关键是三元贵，同样价格同样度数，估计没人买铁锂了
【 在 vieux (le vieux fusil) 的大作中提到: 】
: 你自己去买三元锂的车就完了呗。
: 【 在 boosted 的大作中提到: 】
: : 这要经过多少遍，才会洗出这个效果。
: : 最早那个厂搞不定三元锂自燃问题，改搞铁锂，然后铁锂照样搞不定自燃，于是他家的铁锂只能拿来压成本。现在他家的车因为铁锂牢牢钉死在低端层面
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如果价格一样，model y长续航和标续，你选哪个？
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 不一定，不看价格，我将来换车目标车型肯定不选三元锂，是等固态还是铁锂以后再说。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 关键是三元贵，同样价格同样度数，估计没人买铁锂了
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那是因为经济下行，大部分人都买便宜车的缘故。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看看标题？说的是铁锂比三元更好
: 市场的选择是明确的，铁锂上个月出货量是三元的快5倍，
: 监管的选择是明确的，各种国标在禁三元锂，铁锂安全性明显高的多
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都用在低端车上，没毛病，铁锂便宜。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么现在实际上全世界市场都在转向铁锂
: lg刚刚把国内破产的捷威动力的研发团队挖过去了，开始研发铁锂电池
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除了笛子，高端基本都是三元锂，这就是事实。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你可以这么说，我不想在这争辩所谓的高端低端，因为那点能量密度优势是拿安全性换的
: 实际上是，三元锂优势在能量密度高，但是随着安全标准越来越严，三元锂能量密度优势会越来越小
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纯扯，这两年三元锂电的车安全性很好，这也是为何高端车持续在用三元锂
铁锂占比高主要是笛子市场份额大+新能源车越来越多且大部分都是低端车的缘故。
铁锂就是便宜，如果和三元价格一样，除了笛子，估计没其他厂家用了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我一直在说用三元锂本质上是在透支消费者信任，牺牲安全性，获取短期利益，不利于整个行业
: 所谓的劣币驱逐良币
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因为byd水平不行，搞不定好一点的三元锂啊
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么你有没有想过byd为啥不用三元锂？
: 是因为byd没有三元锂吗？不是，byd现在还在生产三元锂，都卖给了福特。byd就是单纯的觉得三元锂安全性差，不适合大规模量产车
: 首先，byd是新能源龙头，一旦发生自燃造成人员伤亡，品牌损失太大。了解下三元锂电池自燃原理，就会知道这是个概率问题。
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福特电马那点量，可以忽略不计
另外，电马的低配是铁锂，高配是三元锂，哪怕低配铁锂是宁德时代的，也依然只能定位低端。
就是最好的铁锂宁德时代生产的，价格都不如做三元锂不行的比亚迪。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那福特还买？
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