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- 主题:早期的磷酸铁锂电池衰减很严重
- 锁，但是续航够，所以没骂。
【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 嗯，印象里前些年北汽锁电，网上骂声一片，不知道现在还锁电不？
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FROM 221.218.61.* - 汽车油箱是不是包个燃烧弹？
【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 被系统工程包着的燃烧弹，它也是燃烧弹
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FROM 221.218.61.* - 可以采用隔热措施使得燃烧单体在燃烧期间，其周边的单体达不到200度。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂安全性差的原因是因为它分解自燃的温度不到200c
: 这是物质化学性质，除非改化学成分，否则无解，但是改化学成分，那就不是三元锂了，对吧？
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FROM 221.218.61.* - bms可以不让过充呀，不就安全了？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 监管的意思是高镍三元大概率过不了。
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: 《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》九问九答
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FROM 221.218.61.* - 每个月需满充满放一次，算一个循环，每年12个循环。
三元一年满充满放一次，每年一两个循环。
不满充满放的，基本不影响寿命。
【 在 goodbuddie 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂的循环寿命好于三元锂电池
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FROM 221.218.61.* - 基本，只剩下日历寿命。。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 想啥呢，每天40-60%用，无限寿命？
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FROM 221.218.61.* - 厂家的事。
事实上，国标一项 测试，要求在电池过充过放条件下的安全性。
北汽EU5无法通过，因为带着bms产生不了过充过放的条件。
连测试条件都达不到，这项指标自然无法通过。
这个事在本坛炒作了很久，我看了，默默的买了EU5PLUS。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你让监管改测试规则啊
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.* - 另外，说三元200度热失控的问题，北汽是这么解决的：
热隔离。一个单体起火，燃烧期间，温度高达900度。周边单体温度不超过200度。外部观察，就是冒完烟就完事了。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你让监管改测试规则啊
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.* - 对于消费者来讲，就是花多少钱买多少东西。
北汽这个车，不算贵，续航可靠不尿崩，电池寿命好，电池安全不起火，这就够了。
你吹了满天满地的安全，车卖的贵，时不常的玩点尿崩，搞不清啥时候就起火，没过几年就闹着换电池。
你是赚钱了，买主呢？只有打掉牙咽肚里的份。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 这就是我一直在说过的，三元本身就贵，你再往里面砸更多的钱去保证能达到铁锂的安全水平，性价比不高，只适用于高价车，或者北汽这种倒贴钱的车
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.* - 【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 这就是我一直在说过的，三元本身就贵，你再往里面砸更多的钱去保证能达到铁锂的安全水平，性价比不高，只适用于高价车，或者北汽这种倒贴钱的车
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而汉呢？撞不过极狐不说，那千山翠，2022年8月就自燃了，买一周的新车。那可是精品限量版，用料不差，上市没几个月，保有量没多少，就这么烧了，你谈什么销量谈什么概率？
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*