- 主题:比亚迪在本版的口碑为啥这么差？
两个原因：
1、先发优势
2、便宜
【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 看销量很厉害啊，今年估计500万辆了
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这就是先发优势，但笛子中高端上不去，基本就是低端、中低端市场。
【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 别的厂家做不到吗？甘愿500万辆的市场拱手让给比亚迪？ 做便宜车的其它厂子也不少吧？
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没车不是问题，认知能力不行才是问题
当然，通过认知能力也能看出来，没车可以理解。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 要这么说，yuandao888最喜欢怼人说“你连xxx都买不起”“你买个车再说话”
: 这可是你们一伙的
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客观说，我也有low的时候，比如回你们几个人的帖子。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你是承认话是你说的了呗
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载重375kg
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 3，营销给力。
: 4，看不见的地方简配。
: 5，长时间才能发现的问题隐藏起来。
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极狐的营销和比亚迪比，差了几光年。
人家民族品牌的旗帜用得溜。。。。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不便宜呀，汉比老极狐贵，电量续航安全性都不如老极狐。
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也不叫被骗，人家车能开啊，大部分人买车不就是遮风挡雨的需求么。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 说的对。
: 看来消费者挺认营销的，被骗也是心甘情愿。
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创造名词没有用，什么云辇，上路的效果远不如极氪的底盘，更别提其他更牛的了。
说到底就是船夫被内部人给忽悠了，现在硬着头皮只能扛着，结果就是认知能力更高的中高端市场一塌糊涂。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 3yc是真的有自己的技术，不过他家是有技术但卖不出价格来。
: 电池、快充、底盘那个云辇系统等等，但也是因为以前偷工减料导致品牌声誉是负分，大家默认3yc是网约车属性影响了高端化发展。
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