- 主题:ID3的耐久测试
难道不是电池管理策略问题吗？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 扯，那是福特自己的平台，再说了，大众也不都是买的别人家电池
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FROM 103.88.66.*
极氪一位海南车主的32万公里001，直播拆解，电池仅衰减9%
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这可是祥林嫂的百分百锁电811
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FROM 36.112.101.*
这是811版本的吧，宁德的电芯厉害，大众的封装电控也很不错
【 在 srang 的大作中提到: 】
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FROM 124.160.200.*
现在是622了吧
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这可是祥林嫂的百分百锁电811 ...
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FROM 223.104.202.*
封装和控制应该都很保守坚固
【 在 x586222 的大作中提到: 】
: 这是811版本的吧，宁德的电芯厉害，大众的封装电控也很不错
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FROM 103.88.66.*
福特电马不是比亚迪的电池吗？
【 在 srang 的大作中提到: 】
: 这不就是用的大众电车平台的车，一回事
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FROM 218.247.161.*
这算啥，b站上有汉ev 77度电版本开了45万公里，充电充了1%充到满充了77度的，考虑充电损耗，衰减比9%少。
【 在 srang 的大作中提到: 】
: 很抗打，16w公里衰减9%
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FROM 219.142.236.*
这都是打脸祥林嫂哇
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极氪一位海南车主的32万公里001，直播拆解，电池仅衰减9%
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FROM 114.88.67.*
现在大头都是622了，最佳平衡
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 现在是622了吧
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FROM 114.88.67.*
如果每次用到30就慢充，这个里程数剩95%都有可能
只能说正常吧
【 在 srang 的大作中提到: 】
: 4年16w的极限测试，9%的衰减，我觉得已经相当nb了
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 111.199.187.*