- 主题:连续12个月超过3万公里取消三电终身质保
哈哈哈 另一个版1年17万公里还有好多在质疑企业呢，说车主正常使用。。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 超过3万公里，基本上认定为网约车，就不终身质保了
: 只保8年或者15万公里
: 普通家用车中，有1%能一年能开3万公里么？
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合同写的是不得用于运营车辆，后台数据判定他用于运营了
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 蔚来的合同里，有写明超过17万公里就取消终身免费换电的条款吗？如果有，车主跳出来，蔚来可以拿合同条款说话，如果没有，那为啥17万公里就不行？
: 这两位车主的年行驶里程都大于15万公里，被取消我个人认为是情有可原的，因为很多网约车司机一年都跑不到这个公里数。
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那个车主但凡能拿出点正常使用的证据，至于在抖音磕头当小丑？很简单，就说自己在A市工作 B市居住，往返400公里，他不说肯定怕被打脸呗
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来肯定是合规后的动作，蔚来又不傻
: 但我支持消费者去告蔚来，双方都能拿出证据的。
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蔚来肯定拿出证据给到车主了啊，只是我们看不到而已，如果真的就是直接取消，啥原因不给，这个车主不得闹翻天？我的意思是我支持车主拿出证据闹啊，之所以现在这么老实肯定他自己理亏呗。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 为啥要车主拿出证据？蔚来先取消的吧，按照谁起诉谁举证的原则，也应该是蔚来拿出明确的证据啊，一句根据后台数据判断就算是证据了？
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正常逻辑思考，一年17万肯定不合理啊，既然都抖音闹了，还磕头了，拿出证据来锤死蔚来啊。
另一个维度后台都有行驶数据，判断是不是运营车辆很简单吧，蔚来不会傻到直接拿17万数字去卡是否运营车辆的
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 都上网寻求帮助了还想咋闹啊，是蔚来给了证据还是私下里给了其他补偿谁知道呢
: 为了终身免费换电去起诉一个公司，一个人对抗一个公司的法务部？正常人谁有这个闲工夫？
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我不是法律专业跟我说这些我没法评判，我只说我的感受，
我打滴滴打到过蔚来，这个车主但凡稍微收敛点，蔚来都会睁一只眼闭一只眼就过去了
还是那句话，这个车主真的是正常使用，早就拿出证据来了，男儿膝下有黄金，头都磕了还差这点？
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 行驶数据怎么判断运营车辆？从法律上讲，运营车的认定是需要注册的
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证明自己一天400公里干啥了呗，A市工作，B市居住就可以啊，或者就轨迹简单一点就行
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 关键是能拿出啥有力的证据来证明不是运营车辆呢？
: 蔚来公司说基于后台行程数据，说明蔚来公司也没有拿到车辆注册为公司用车或者车主注册为滴滴司机这种直接证据，你给蔚来车主支支招呗，应该怎么做才能证明车辆不是运营车辆呢？
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典型的小报报道语言，最后说一句，我支持车主维权，有证据拿出来，搞垮李斌和蔚来！
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 这位车主表示，车就是用来开的，不是放着看的，所以自己有需求自然就开得多一点，有时候跑生意谈合作，一天就能跑1000公里，而且自己也没有从事网约车和租赁车业务，除了这两样，还能有“特殊用途”。用户非常生气，但是蔚来汽车的说辞，依然是避重就轻，表示取消终身权益不只是看出租或营运，还要看有没有“特殊用途”之类的情况。
: 高先生并非孤例。王先生的爱车两年狂飙35万公里，足迹遍布全国32个省份、311个城市。他曾是蔚来铁粉，活跃于品牌活动，如今同样被收回了终身免费车联网、终身质保和免费换电权益。
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