1. 买断电池过几年电池残值也挺低了
2. 租电换电站可以保障电池的健康度，安全性。
3. 租电的费用包含了电池保险的费用
4. 租电的玩法可以很多，租金可以降到很低。比如大部分是通勤，日均40KM，一周200KM，按照最高能耗20算，40度的电池就够5天通勤，也就是一周充一次。40度电池的租金，萤火虫是399， 60度电的L60是599， 80度的L90是799. 平时通勤用租小电池，偶尔出远门换个大电池，如果后面支持临时出远门电池日租，那玩法更多了。
5. 考虑到电池技术的更新换代，换电一定程度上保留了升级新型电池的可能性。
  
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为什么天天推租电？
想想你手机天天收到的骚扰电话90%都是推贷款就明白了。
【 在 hdchild 的大作中提到: 】
: 1. 买断电池过几年电池残值也挺低了
: 2. 租电换电站可以保障电池的健康度，安全性。
: 3. 租电的费用包含了电池保险的费用
: ...................
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纯客观分析，你可以直接反驳技术点，不用阴阳我，我又不卖车
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 为什么天天推租电？
: 想想你手机天天收到的骚扰电话90%都是推贷款就明白了。
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现在换电站电池仓使用率50%都不到，规格的事情根本用不着考虑。
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蔚来买断能换电又不是其他车企买断都能换电
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你自己先弄明白概念再来吹吧，标题写换电的优势，结合你吹蔚来的历史，你的第一条就不对啊，蔚来的电池买断了也不影响换电、不存在电池装车上一辈子。
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