- 主题:zz“让速不让道”的权重需要提升
如果车祸无法避免，那把车祸限制在低速碰撞绝对比冒着车毁人亡风险高速机动绕桩是更好的策略
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 就一点，
: 如果前面是真车，
: 更不要说是大卡车，石墩子这样的
: ...................
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没毛病的选择就是全力制动
AI不是L4级别自动驾驶，不能把方向盘从司机手里拿走，就不能把高速绕桩当成第一选择，因为AI选择了高速绕桩只会增加司机接管的难度，而AI又不能保证自己绕桩一定成功用不着司机接管
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 前车上很有人，甚至车前有人，哪种合适？
: 或者降到40的速度撞大卡车？也很危险
:
: ...................
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FROM 223.104.44.*
在测试场景下不搞AES全力制动本来就是确保损失最小化的策略
耍小聪明AES把轻微事故变成大事故，车上人员谢谢你了啊
【 在 legro 的大作中提到: 】
: 你的意思是说，旁边车道无辜人员的命不值钱？
: 对于旁边无辜车道来说，真的无语
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修改:i925XE FROM 124.64.22.*
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