电池技术是一方面，能量密度低电池重，载重少最高时速跟不上，就这还整体天宣扬三电第一

更重要的是消费者不想被再次割了，反复背刺，不注重售后，主动往网约车上靠，一般消费者真扛不住
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 兆瓦闪充电池能量密度低，侵占车辆空间  
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说事实就是黑吗？这点数据再黑就是老头乐了。你可以补充下汉L的半小时最高时速是多少，进步了也算对消费者有点贡献

另外，加了一堆定语整了个莫名其妙的世界最强，需要这么心虚吗？运动的话跑赛道啊，被小米秒的渣都不剩，还有BYD其它车也整天这个快那个快，结果小米在赛道上跑，比家在嘴上跑
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 看标题，说的是汉l，汉l的最高时速，后段加速是目前全球量产车里最强的  
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: 所以我说你黑之前打个草稿  
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你才是黑吧，硬要搞个单独系列，比家自己宣传的时候都把销量合在一块，不然怎么来的背刺之说
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
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: 你这种人最搞笑了，拿汉的数据去黑汉L，被揭穿了还不认账  
: 你厉害，你拿出来汉L不好的数据啊  
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给个链接呗，别和磷酸铁锂似的又是你自己解读。我真心希望是真的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 工信部第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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我去看了工信部391公告，里面没找到汉L半小时最高时速240这个信息。

你也可以贴个图，甚至其它链接也行，不然我只能当你造谣了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 贴不了链接，发不出来  
: 这是工信部产品公告，是国标检测的结果  
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: 当然你可以坚持不信  
: 另外，小米su7的数据，我也是找的工信部的公告，同一套国标检测，su7的最高速度就是不如汉l的  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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