- 主题:比亚迪"高端"卖不好的原因
三电牛逼
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:
: 比亚迪高端产品缺少一个刻板印象一样让用户认为它擅长的点,比如菊花系就是智驾遥遥领先,理想就是冰箱彩电沙发,tanke就是越野能力,高端比亚迪的点是什么?
--
FROM 39.144.181.*
磷酸铁锂的低能量密度很好地补偿了这一点
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 三电牛逼
:
--
FROM 114.254.2.*
换个说法,如果买你东西的是你的同行,你想卖溢价那可太难了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
:
: 客户里面臭搞技术的太多了。这帮人对技术太了解了,对自己的需求也十分明确,根本没法忽悠,又擅长成本控制,一分钱都不想多花。易四方易三方兆瓦充电牛逼吗?牛逼。能用上吗?用不上。甚至四驱都用不上,他们只是把车当做工具,20万以下的车型完全可以满足他们的需求。
: 车辆要卖溢价,客户就不能太懂车,多挖掘工具之外的属性,比如玩具和道具属性,比如好看酷炫的外观,多给客户提供情绪价值。
--
FROM 39.144.181.*
也不能这么说
u9本来就不是奔着跑圈设计的
否则搞蹦蹦跳跳干嘛
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 自从u9跑不过su7u,三百人团队搞不过四十人团队,就再也没人相信比亚迪有技术了。代工厂就是代工厂。厂弟厂妹文化就是不行,穿白大褂静电服的就是干不过穿牛仔裤的。小米研发本来就很挫了。
--
FROM 222.129.131.*
严谨点,我订正一下,byd新能源大巴的电池也从来没起过火
这车里的确起火了,但显然电池没被引燃
【 在 litra (litra) 的大作中提到: 】
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以你意思是byd由于国内销量高,所以在海外名声大?
: : 这也没错,其实还有个重要原因,全球都有byd的新能源大巴车,而且从来没有起火事故,这也是个重要原因
--
FROM 125.33.201.*
因为海鸥特别适合欧洲,特别是巴黎这种大城市车道窄难停车
现在海鸥就在巴黎上市了,特别受欢迎,价钱比国内翻倍都不止
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 为啥每次都要拿海鸥而不是海豹EV出来做例子,你想想
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : byd可以算世界品牌了
--
FROM 125.33.201.*
欧洲又没少卖Model 3,为什么不拿对标Model 3开发的海豹EV举例子呢?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为海鸥特别适合欧洲,特别是巴黎这种大城市车道窄难停车
: 现在海鸥就在巴黎上市了,特别受欢迎,价钱比国内翻倍都不止
--
FROM 114.254.2.*
因为海鸥真能要了欧洲油车厂的命
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 欧洲又没少卖Model 3,为什么不拿对标Model 3开发的海豹EV举例子呢?
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 因为海鸥特别适合欧洲,特别是巴黎这种大城市车道窄难停车
--
FROM 125.33.201.*
对 这是猴米差异化营销的成功
把大家注意力引导到跑圈
然后找德国英国设计所优化了一下
当然也是byd自己不懂怎么打造高端品牌形象所以才留了这个空子
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 也不能这么说
: u9本来就不是奔着跑圈设计的
: 否则搞蹦蹦跳跳干嘛
--
FROM 101.87.84.*