- 主题:dy上好多人鼓吹tsl，论点就是看不见的地方
你拆开特斯拉就知道咋回事了，特斯拉的用料绝对在同价位里面是厚道的。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 说外企对供应商的质量标准不一样，说比如电池，宁德给tsl的价格就要高很多，因为质量要求高
: 还拿山姆超市打比方，好多人深信不疑
--
FROM 124.127.200.*
何止卡钳，包括玻璃，除了特斯拉和蔚来全系是全车pvb玻璃，其他品牌很多都是只有前风挡玻璃是pvb的。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 别的不说，就说卡钳，同是brembo品牌，小米车更重但面积就小很多。跑圈后小米的卡钳起火，还怪没跑散热圈，而特斯拉的比小米的温度更高但没起火
:
: 而其他车用便宜的浮动卡钳更没法比了
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
我说的当然是20w+以上价位的车型。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 有没有可能，是因为特拉斯和蔚来全系价位都很高，用得起双层玻璃
:
--
FROM 124.127.200.*
所以很多厂家都很“聪明”，消费者不关注这些，就可以节约成本，把关心的地方搞好就可以了。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 岚图free好像也是唉，不买的人也不会去专门看玻璃。
:
--
FROM 124.127.200.*
全车所有车窗：厚度接近5mm的IR PVB夹层玻璃，紫外线隔绝率SPF50+
别说所有车窗了，如果06ev前排是这个规格的玻璃，那就算良心，而不是所谓的“双层隔音玻璃”。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 海狮06EV全系都用上了前排双层隔音玻璃
: 这车才几个钱
--
FROM 124.127.200.*
没用，好车是好车，不会营销，没人买。。。。
这年头会忽悠才是王道。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 对，全车双层，free在用料结构方面不输任何一辆新能源车和4，50万的油车：
: 前悬上下支臂均双球节（m8单球节非解藕），液压衬套（yu7基础款橡胶衬套），底盘用铝90%多（m8仅80%，m9更多一点），等等
: 这都是看不见的地方。
--
FROM 124.127.200.*
特斯拉全系都是布雷博的卡钳，音响是马丁洛根的
只是没有把这些厂家的logo打出来，因为特斯拉认为自己比这些品牌定位更高。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 看得见的地方很多啊。稠密算力第一的智驾芯片、国产旗舰级的悬挂、最佳能耗背后的三电技术、轻量化等先进制造技术、欧美最好的主动和被动安全测试成绩（别拿最近的中保研说事）、FSD落地的预期，实际在用料方面还有不少讲究，比如我看到过分析，主驾那块屏幕的涂层也是比较高端的等等。
: 特斯拉和国产新能源在宣传上是两个极端。
: 一是发布的侧重点。国产是希望一个螺丝钉的优势也说出来。特斯拉好像不开发布会，就看官网和官方的个别产品介绍，但其中只会强调最重要的安全配置和性能参数，几乎不会深入谈这些硬件的优势。我印象最深的是，我21年买的刚上市的标续my，我是知道系统版本更新，才知道y全系列标配了矩阵大灯。因为更新后有一个适合外出露营的娱乐功能，允许y用灯光在墙上打字，并且外放音响。但之前我从来没看到任何宣传提到这点，实际上可能没有任何媒体发现这点，毕竟软件还没升级，他们无从验证这些亮点。
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
特斯拉达到了，我说的就是特斯拉的标准，蔚来和特斯拉都是这个。。。。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 先说pvb，现在又加条件
: 你说这个特斯拉达到了吗？
:
--
FROM 124.127.200.*
还有特斯拉全系卡钳标配布雷博的，比亚迪也是吗？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 先说pvb，现在又加条件
: 你说这个特斯拉达到了吗？
:
--
FROM 124.127.200.*
特斯拉新款的NVH好多了啊
蔚来的NVH和理想比差点，但绝对不差啊。。。。
NVH至少比我家另外一辆Q5L强多了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 特斯拉和蔚来都是这么牛逼的玻璃为啥nvh像一坨屎。。
:
--
FROM 124.127.200.*