- 主题:电车贬值真厉害
当然，计算折旧和日常所有花费（能源、保险等等）
影响最大的是用车时长和每年驾驶距离。
单个车使用时间越长，驾驶距离越长，电车越经济。反之，油车更优。
一年开几千公里，不管用多久，油车最优。1万的话，使用4年以内卖，油车优，5年以上电车优。2万+3年电车就跑赢了。
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 你要算车的整个生命周期费用
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FROM 124.126.6.*
油车更惨，家里的GLC,凯美瑞，别克，价格低到废铁一样。
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FROM 210.77.180.*
正常来说，油车可以用15年，电车用8年，你再分摊一下成本。
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 当然，计算折旧和日常所有花费（能源、保险等等）
: 影响最大的是用车时长和每年驾驶距离。
: 单个车使用时间越长，驾驶距离越长，电车越经济。反之，油车更优。
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FROM 14.19.97.*
9年的车
1折很正常
明年卖也还是1w多
【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
: 17年5月份的北汽eu260乐享版，充满续航257公里，几乎没有衰减，使用中最惨的一次从天津航母公园回来距离服务区还有8km续航为0了，在续航为0的情况下硬开到服务区充电。总共只开了4.4万公里，车况很好，没出过险，目前二手车报价真低，也就一万多，当年也是全下来16w的车呢
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FROM 118.144.132.*
折旧就是覆盖你这个15年8年用的啊
15年油车残值7%，电车8年残值7%，基本上就是补助的钱+卖铁。
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 正常来说，油车可以用15年，电车用8年，你再分摊一下成本。
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FROM 124.126.6.*
看来我还是适合油车。。。开的太少
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 当然，计算折旧和日常所有花费（能源、保险等等）
: 影响最大的是用车时长和每年驾驶距离。
: 单个车使用时间越长，驾驶距离越长，电车越经济。反之，油车更优。
: ...................
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FROM 1.202.70.*
油车15年，电车8年，另外7年的成本你算了吗？
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 折旧就是覆盖你这个15年8年用的啊
: 15年油车残值7%，电车8年残值7%，基本上就是补助的钱+卖铁。
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: ...................
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FROM 14.19.97.*
你这二手价也就五六万
10w公里人家电费才1w元
人家省下的油费加残值不比你残值差
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
电车的贬值，不仅仅是二手的价值，更重要的是“使用价值”
我也是17年16万买的雅阁自己开
现在10万公里，还在使用的黄金期。
当时的同批买电车的
基本都报废了，置换了，又花了小20万。
以前每次加油，它们充电都嘲笑我
我10万公里油费总计不到5万块，
它的车已经over了。
无论网上怎么吹电车，这就是实实在在的例子。
【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
: 17年5月份的北汽eu260乐享版，充满续航257公里，几乎没有衰减，使用中最惨的一次从天津航母公园回来距离服务区还有8km续航为0了，在续航为0的情况下硬开到服务区充电。总共只开了4.4万公里，车况很好，没出过险，目前二手车报价真低，也就一万多，当年也是全下来16w的车呢
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FROM 118.144.132.*
你要是一年跑3,4箱油，又必须有车，必须油车，电车日历寿命在那里摆着，你不开，放几年就残值没有了
油车就算时间长点，但是你公里数少，机械磨损少啊，残值还会高一点点。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 看来我还是适合油车。。。开的太少
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FROM 124.126.6.*
如果是911这种，里程数少的贵很多很多，年份只要不换代影响很小
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 你要是一年跑3,4箱油，又必须有车，必须油车，电车日历寿命在那里摆着，你不开，放几年就残值没有了
: 油车就算时间长点，但是你公里数少，机械磨损少啊，残值还会高一点点。
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FROM 180.108.6.*