- 主题:理想one高速追尾GLS事故
用几年前的软硬件黑现在的智驾？
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正常。参考XX追尾燃火那次
现在这种场景，只要距离合适基本没什么问题
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你的意思是几年前的EyeQ4的ACC识别不出静止前车是正常现象？
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ONE都多少年前的平台了？
现在都标配了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 坚持激光雷达有用的，又不给自家车配，就是一个悖论：
: 如果厂家认为激光雷达是必须的/有用的，那就应该都配上，否则应该禁止开启NOA。
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这个不好类比，更早那起事故更像
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 忘了本月的问界 它会刹它会刹 视频了？和这个类似的：
: 高速最内道撞事故小货车
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看了很多视频，还真不觉得。有很多CUT IN 前车切入解决不好的案例
这让我很吃惊。非常常见的场景
以前没有那谁进来的时候，这些视频看不见
现在两家打起来才慢慢看到点真实视频
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 因为其他车更烂啊，你看测评就知道了，华为系就算表现不如预期也比其他车强吧
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所以智驾得人车共驾，国家反复提示风险
除了这起
我记得前面另外一个知名品牌也出过类似伤亡事故
【 在 Fareeha 的大作中提到: 】
: 三个女大学生冤啊
: 都没机会再群里提醒
: 只能托梦给累总
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按道理说AEB应该起这个作用
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 正常操作是智驾检测到人踩刹车，如果刹车力度不够，智驾直接帮踩到底
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: 没听说过你这种智驾撒手不管的逻辑，连这种明面上的大逻辑都处理不好，还吹睡觉，简直该把海军都送进监狱
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