这些都是车企设置的，激进的跟车距离短速度快，保守的跟车距离长速度慢；试驾某车，北四环北科大门口那竟然沿着最右侧北科大门口60码通过，自行车道还有人，吓我一身冷汗，我自己开一般走左侧没人的车道
【 在 Deepmountain 的大作中提到: 】
: 有人总结了几个二维表，通过与不通过和跟车距离，车速有关，凡是车速较低，跟车距离远的都是通过，反之不通过，实际上测试条件是提前可设的，结果都是可预期的。显然这种测试没多大意义
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