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- 主题:试驾乐道L90体验
- 不知道有啥不该出现的词，非得改成图片。
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FROM 183.241.150.* - 还有一点，转弯半径挺小。掉头的时候，开到隔一条车道的对向车道，可以一把过。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 不知道有啥不该出现的词，非得改成图片。
: [upload=1][/upload]
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FROM 183.241.150.* - 带我试驾的那个销售说没有单踏板模式啊。
版上蔚来乐道车主可以出来批评指正一下。
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
: 没有单踏板模式是什么情况？
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FROM 1.202.70.* - 哦，能量回收倒是看见了有三档调节的地方，我选择的是中档，松“电门”的时候顿挫感还不错。假如设置为高档的话，试驾车开起来顿挫感就会有些明显（试驾车交给我手里的时候，设置的是运动模式），而我试驾的时候，后排还坐着家里小孩。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 我的ES7默认设置不是单踏板，没注意有没有单踏板模式，但可以选择能量强回收
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FROM 1.202.70.* - 隔音好的另外一个衍生的卖点是：天空音响效果不错。在我试驾的时候，为了减小后排娱乐屏（播动画片给小朋友看）声音对我的干扰，前排音响是关闭掉了的。声音于是从身后的上方传来，这也是我第一次感受到所谓的天空音响。
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 感受类似，空间大隔音好转弯半径小，底盘表现的确很好。对比起来，i8虽然比L9好，但仍旧是开船的感觉，第二、三排就更差了
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FROM 1.202.70.* - 其实我喜欢的是偷懒的“单踏板模式”。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你喜欢全松还讨论什么顿挫。。。
: 这种方式，不顿挫说明功能没做好
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