- 主题:为啥比亚迪的混动下降这么多，不是说DMI技术领先吗
2023年之前，比亚迪混动技术领先
现在各家混动技术差不多
电池价格降了，低端车纯电销量上升
高端车，要的是体验，大电池增城车卖的火
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 纯电在增长，但是混动猛降
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比亚迪几个热销插混车型，销量都下降很厉害
版上有人说是产能不够，保出口
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 2025.7: 163,143
: 2024.7: 210,799
: 降了22%
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FROM 113.143.222.*
160都能保住电，还有人说增程没电一条虫
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你要是设置强制保电，例如保电30%，持续开到160，问题应该也不大
: 我试过，能保住电
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FROM 36.40.173.*
为啥要把保电设置这么低？
现在增程电池普遍大，保电稍微设置高点，这问题很容易解决，不知道没啥老是有人觉得增程加速不行
增程纯电 200公里，强制保电25%，等于那些低价插混纯电55公里的满电电量了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 增程没电一条虫，是指在低电量下，也就是10%电量下，增程的动力很弱，发动起的发电噪音很大
: 增程没电是不是一条虫，对比低电量下的加速，就看出来了，很多机构都测试过，相比比亚迪的插电混动，增程的动力衰减就是很明显
: 10%的低电量下，比亚迪的高功率刀片电池仍然能大电流放电，但是其他增程车就不行了，电池的放电功率不够，只能靠发动机高功率运转发电，这就是所谓的没电一条虫
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修改:wuhuadasha FROM 36.40.173.*
FROM 36.40.173.*
有七万的增程？
一些插混吹变着花样黑增程
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你说的纯电200公里的增程，卖7万么？
: 我说的纯电55公里的插混，不含任何补贴的店端售价，卖7万
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FROM 36.40.173.*
问题是现在增程车电池普遍大，低电量加速差的问题很容易规避
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 对啊，我没见着7万的增程啊，所以我问你啊
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FROM 36.40.173.*