- 主题:周末从张家口回来，观察几个服务区都是充电排队
这距离挺长，我觉得用电车赶路还是比较麻烦
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 春节，北京-浙江，大部分服务区都没有排队，个别用得比较满
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蔚来啊
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 春节回家，换电3次就到了，没觉得不方便啊
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目前电车有600+个车系，但是800+续航的目前我知道的只有几个，奔驰纯电CLA（866公里）、极氪007（870公里）、岚图知音（901公里）、小米YU7（835公里）和昊铂HT（825公里），不到1%，大部分人还是500-600居多的，而且这几个车的市占率也不高（小米还没大面积上），大部分人面临着高速跑300就要充电啊。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 提升一下自己的认知。我的车极氪007高速120跑500公里才考虑充电。出去自驾很多次，去看我的帖子。
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便宜又不排队，就是稍微费点时间
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 从不考虑高速上充电
: 一直是看好下高速的桩的
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有道理
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 排队就不一定省时间了
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你这高速500不用充电，续航得800+了吧
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 有高速长途使用需求的话，在自己预算范围内尽量买续航长充电速度快的，这比大部分花里胡哨的高级配置实用多了。我纯电车1年2.6万公里，已经完全适应， 心理上没有续航焦虑了。高速长途500公里不用中途充电，完全能覆盖我十几年来所有驾车的场景需求。
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这电池都100多度了，必须800V啊
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 这个续航的车，一定要充电速度够快才行，否则使用体验还是会差不少的，800V平台5C充电，起码3C
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高速顶着120跑？那续航挺扎实啊
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 小鹏G6老款cltc续航755的
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还真是，400V的
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 这里面有的不是800V的，比如Su7 835那款
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那边油车都挺难受，太堵了
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 葱北戴河回来也是一样。服务区都堵死了，何况充电桩。
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