- 主题:测试标准的问题亟待解决!
rt,从懂车帝还是理想看,其实目前新能源车的各项测试标准并没有定,各种浑水摸鱼层出不穷,才会有这么多的争议。
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所谓的标准,就是几家汽车联合设置一个准入门槛而已。
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: rt,从懂车帝还是理想看,其实目前新能源车的各项测试标准并没有定,各种浑水摸鱼层出不穷,才会有这么多的争议。
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要卡特尔了?
先抛开卡特尔不谈,还是得先定义好,免得又出现当初“无症状”一样的争议。
除非本来就是想浑水摸鱼。。。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 所谓的标准,就是几家汽车联合设置一个准入门槛而已。
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FROM 183.192.28.*
如果中国汽研是一家自媒体,那我们也就当吃瓜群众看看笑笑得了。问题是他是以一家权威测试机构的身份出现的。。。
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: rt,从懂车帝还是理想看,其实目前新能源车的各项测试标准并没有定,各种浑水摸鱼层出不穷,才会有这么多的争议。
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重庆的中国汽研是个上市公司,天津的中汽研才是CNCAP等碰撞标准的制定者吧
【 在 ccf 的大作中提到: 】
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: 如果中国汽研是一家自媒体,那我们也就当吃瓜群众看看笑笑得了。问题是他是以一家权威测试机构的身份出现的。。。
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: 【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: : rt,从懂车帝还是理想看,其实目前新能源车的各项测试标准并没有定,各种浑水摸鱼层出不穷,才会有这么多的争议。
#发自zSMTH@PKU110
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FROM 114.246.239.*
是的,国家也在弄,这才有之前有人说90分挺好,60分也得让人进来。
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: rt,从懂车帝还是理想看,其实目前新能源车的各项测试标准并没有定,各种浑水摸鱼层出不穷,才会有这么多的争议。
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