- 主题:理想i8订单看来不怎么样
这让L90顶配很尴尬，毕竟少不少东西
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感觉卖不过更好，这样让i6定低点，可以砸锅了
【 在 liyichen 的大作中提到: 】
: 不用尴尬，价格也便宜4W呢，这个价格i8还是打不过乐道，咱们走着瞧
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那还真不是
我其实不太喜欢这么比较。不过L90，单腔空悬、小电池、没激光雷达、老ORINX，智驾落后、座舱不如理想、车身刚度、NVH、风阻都落后一个级别，副驾少个屏幕。加总起来真差了不少的。但是是比较好的性价比产品吧
这把理想降价感觉对他的高配版有点冲击。
前备箱确实是差异化竞争的点。不过就我六人满座长途旅行经验
I8这个后备箱很有富余
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 首先i8产品力要比L90弱，主要是前后备箱空间小，车头难看，应该定价比L90低4w才合理
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你OUT了，现在全系只用宁德了。L90低配用的中航。
其他也没有任何一项在伯仲之间。
如果他两在伯仲之间，那我觉得你可以等等零跑D16，也在伯仲之间哈哈
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: i8比L90真正强点的也就是激光雷达和空悬，其它的在伯仲之间，或者在这个地方强点那个地方弱点，比方说电池，电池度数高十来度，但总不能说欣旺达的比宁德的好吧，并且乐道相当于电池终身质保，还有所谓的风阻，先不说奇葩造型，就是影响续航的，重量和风阻同样重要，而i8这块明显落后。而L90比i8明显好的是空间和补能速度，你说你够用，但对大部分人来说这是质的区别
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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车身刚度3万多 VS 4万多
看不见的地方差得也蛮多。
就拿密封来说，我看评测 I8 这个NVH车门车窗用了双泥槽密封
都是看不见的地方
这次90感觉才真是把看得见的地方弄光鲜了哈哈
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 车身刚度怎么不如理想了。
: 其他的都是一般人能看到的配置，理想一般不会差到哪儿。
: 你再看看消费者不关注的全车玻璃、卡钳以及一些线束之类的。
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换电为啥就不关注呢？因为觉得换了没衰减？还是换电就可以保证差电池不烧？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: L90换电，不用关注啥电池品牌
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了解完了，已经买了哈哈
等提车来告诉你堵不堵
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: i8就是围绕nvh做文章了，其他地方你最好不要去了解，否则给自己添堵。
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修改:BIGDADY111 FROM 58.246.240.*
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哈哈，可以可以
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: D16、L90、i8都是一个量级的。
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对呀，乐道在中间有点尴尬，我感觉看性价比不如零跑，看品质智能化和配置不如理想
不过这把差异化竞争搞得不错
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 全系宁德只从你这听说的，如果是真的理想最好广而告之下，这毕竟是实实在在为消费者做了点事。是不是伯仲之间，就说电池即便全系宁德也不能说胜于乐道，毕竟人家电池终身质保，总不能你不优秀的地方就说够用、不重要，略有点优势的就大肆宣扬吧
: 还有，别瞧不上零跑，我一直觉得零跑不错，现在对理想威胁最大的一个是问界，一个是零跑，真没有嘲笑的资格
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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对对对，你说的都对，加油加油
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不用提车，用料这玩意网上就能查到。
: 就像理想L系列，全系都是浮动式卡钳，难道实际提车变成了固定式卡钳？还有全车玻璃，连小米用料都比不过啊。
: 不可否认理想全系的NVH很不错，还有就是中控屏的用户交互也不错，其他就是沙发彩电了。没啥技术门槛，所以被鸿蒙轻松超了。
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