- 主题:L90的60度电池方案快出来了
昨天晚上看了沈博士的直播,
60度租电的方案预计本月能出来。
销量能再稳一波,需要提前防备200km续航的黑文。
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极端情况
极寒,高速,暖气温度高
299也是200,终归还是看人品。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 200km续航是实情不是黑文吧,哈哈哈
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一天
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 假如我买断60度的电池,租85度电池的最小时间颗粒度是多少?1个月?
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从你开出门那一瞬间,这电池就不是全新的了
换电站的电池可能比你车上的还新,你要交钱吗?
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 能按照天数算,那还挺合理的。
: 另一个疑问出来了,我买断的是60度的一块“全新”电池,换了85度电池7天之后,从换电站换回来的60度电池,可能就不是“全新”电池了。这会有补偿吗?
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对,对于市区用车,有家充的用户,60度没啥问题,599也太香了。
唯一的顾虑还是水军。
【 在 suffix 的大作中提到: 】
: 对啊,我有充电桩就想用 60 度电,关注下咋了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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电池是金融机构的
【 在 wszt 的大作中提到: 】
: 倒闭了 电池就是你的了...
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循环次数只是寿命的一个方面,还有日历寿命。
所以换电系统有一套配置电池的方式,保证电池的寿命最优
建议相信专业团队
这么纠结活着多累
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 电池循环次数是一个客观的量。确实存在平时用车次数(行驶里程)比较少的用户,比如就是个买菜车或者上下班通勤10km的用户。存在这种担心/顾虑也挺正常的呀。
: 如果是因为换电站到的电池比我原来车上买断的电池新,使得在我交易二手车的时候整车评估的价格比原先更高,我愿意退还差价的。
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晚上自动去换电,技术上没啥问题
【 在 zhang1984 的大作中提到: 】
: 平常不开,周末才开,要是有上门换电池功能就好了
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