- 主题:看中腾势N9纠结销量太小
差别不大是差多少?
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 现在如果用兆瓦闪充就是同速的吧,差别不大。
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那你直接买问界也行啊,品牌也还可以,技术也基本够用。。。
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 问题是,问界在前面已经打样了,学都学不明白真是太迷了。。。 ...
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要是只看10万级以下的车型呢?
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一箱油跑2000,又不是比亚迪先跑到的
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这叫啥抄袭,学习成功经验嘛
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 不能抄袭
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FROM 218.247.253.*
不要纯电
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: L90不行吗
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我不喜欢这个品牌的调调,大嘴这种L2.999999就是在做用户区分,我肯定不买他账啊
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 那你直接买问界也行啊,品牌也还可以,技术也基本够用。。。
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FROM 218.247.253.*
那有啥可犹豫的。。。
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 我不喜欢这个品牌的调调,大嘴这种L2.999999就是在做用户区分,我肯定不买他账啊 ...
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FROM 223.104.42.*
理想i8出来正对上L9,价格没优势,也临时降价了,如果后续销量起不来,估计还有其他优惠。现在销量上不去各种降价是必然的,尤其byd擅长打价格战,不直接降价也有各种隐性优惠。
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 技术迭代快导致的降价我觉得正常也可以接受,现在L9的价格就比上市降很多,
: 但因为销量差就降价真是太背刺了。。。有一种拿消费者当傻子的感觉。。。
: 不过,降价肯定会带着隐性简配的,比如现在n9的轮胎就悄咪咪的从马牌简配到米其林了
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你说的没错,但是有一点,腾势既然是高端品牌,降价的策略显然不能跟普通的byd系列一样,需要讲求一些策略
比如更好的服务,更好的附属价值,而不是直接砍价,否则对于品牌的负面影响太大了
我感觉,现在d9还好,z9n9两个怕背刺而犹豫的潜车主应该不少
【 在 deadbad 的大作中提到: 】
: 理想i8出来正对上L9,价格没优势,也临时降价了,如果后续销量起不来,估计还有其他优惠。现在销量上不去各种降价是必然的,尤其byd擅长打价格战,不直接降价也有各种隐性优惠。
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FROM 218.247.253.*
N9价格非常坚挺,而且,N8L放到明年,就知道N9不可能放价格,再说了,这么好的车,慢慢打造品牌,不急于一时。
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 你说的没错,但是有一点,腾势既然是高端品牌,降价的策略显然不能跟普通的byd系列一样,需要讲求一些策略比如更好的服务,更 ...
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