- 主题:中汽协应该再搞电车100小时耐力赛
车由中汽协在市场上随机购买，车手，保障维修团队由车厂派出，100小时谁跑的远谁赢
当年油车中汽协gt100给我映像极其深刻，所谓的日系皮实，bba容易坏都是扯淡，最后最皮实的是一汽奔腾，100小时跑的最远，秒杀一众日系德系
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FROM 125.33.201.*
所以要中汽协负责组织，发布成绩
把这比赛作为电车界的勒芒耐力赛
现在电车中国就是业界标杆，全球电车我们最领先，话语权要拿到
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
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: 没啥用，跑的不好就不予置评
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 车由中汽协在市场上随机购买，车手，保障维修团队由车厂派出，100小时谁跑的远谁赢
: : 当年油车中汽协gt100给我映像极其深刻，所谓的日系皮实，bba容易坏都是扯淡，最后最皮实的是一汽奔腾，100小时跑的最远，秒杀一众日系德系
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这不是极限工况啊
就比谁的车皮实耐用
对消费者是非常好的参考，还能把电车世界的话语权拿到手
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 粉丝还是一句话：极限工况有啥意义。。。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 车由中汽协在市场上随机购买，车手，保障维修团队由车厂派出，100小时谁跑的远谁赢
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连续跑100个小时会快速暴露车的质量问题
这个比赛比的就是车皮实程度
【 在 chelseaLL @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 谁会连续跑100小时，那些淘汰的车就会这么说呗
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 这不是极限工况啊
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我真就接受了，因为其他车都出了各种各样的毛病
就奔腾跑了100个小时没修
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 跑100个小时，能否代表车的皮实程度，这是值得商榷的吧
: 奔腾跑了第一，有几个人接受奔腾车皮实的说法？
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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个人觉得，车由行业协会在市场上随机购买，然后车厂自己负责维修和车手，这就很公平
觉得100小时太长，24小时也行，但为了和勒芒耐力赛区别，我觉得应该更长点时间
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 有的人相信，有的人不相信，任何测试几乎都是，
: 人还是选择自己愿意相信的
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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哦，那我记错了，
应该让更具权威性的行业协会或者监管部门来搞
【 在 ccf 的大作中提到: 】
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: 查了一下，CPCC的主办单位不是中汽协，而是中国汽车摩托车运动联合会。天津的CARTAC也是主办单位之一。
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: 小鹏P7还夺过冠军。。。2024年这个赛事还在举办。
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拉力赛其实也可以，但必须要组委会随机买量产车
当年斯巴鲁搞的wrc夺冠的车队，麦克雷开的车都是prodrive（也操刀搞了小米su7赛道版）定制的，和实际量产车没任何关系，甚至prodrive连赛车数据都不给斯巴鲁共享
【 在 JXZ 的大作中提到: 】
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: 要不就拉力赛，包括各种路况。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 跑100个小时，能否代表车的皮实程度，这是值得商榷的吧
: : 奔腾跑了第一，有几个人接受奔腾车皮实的说法？
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