- 主题:居然有人看好理想搞ai
首先，理想搞ai是为了卖车，不是为了agi,
第二，理想所谓的vla根本就是用不同方案解决同样问题(当然，对业界探索价值很大)，就没有想过脚踏实地的去把端到端打磨好，就不说最近的评测，大家都知道国内的端到端跟xx比就是低能
第三，理想这类车厂的人才实力，人才密度跟ai够不着边
第四，抠厂，估计还能坚持半年就要调转方向
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不，搞ai是有实际价值的，抓住了热点，不管实际效果怎么样从营销角度就能做很多文章
【 在 bajiao2012 (geerpt) 的大作中提到: 】
: 首先，理想搞ai是为了卖车，不是为了agi,
: 第二，理想所谓的vla根本就是用不同方案解决同样问题(当然，对业界探索价值很大)，就没有想过脚踏实地的去把端到端打磨好，就不说最近的评测，大家都知道国内的端到端跟xx比就是低能
: 第三，理想这类车厂的人才实力，人才密度跟ai够不着边
: 第四，抠厂，估计还能坚持半年就要调转方向
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以后都得跟大模型厂商合作
【 在 bajiao2012 的大作中提到: 】
: 首先，理想搞ai是为了卖车，不是为了agi,
: 第二，理想所谓的vla根本就是用不同方案解决同样问题(当然，对业界探索价值很大)，就没有想过脚踏实地的去把端到端打磨好，就不说最近的评测，大家都知道国内的端到端跟xx比就是低能
: 第三，理想这类车厂的人才实力，人才密度跟ai够不着边
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第1、3、4，其他家也差不多吧。譬如粗粮？
搞前沿创新特别是突破性创新，我始终坚信美第奇家族的方法论，即把不同专业的优秀人才笼络到一起，打造一个类似于贝尔实验室的地方，用高额佣金为其创造一个宽松的工作环境。然后，静待花开。
【 在 bajiao2012 的大作中提到: 】
: 首先，理想搞ai是为了卖车，不是为了agi,
: 第二，理想所谓的vla根本就是用不同方案解决同样问题(当然，对业界探索价值很大)，就没有想过脚踏实地的去把端到端打磨好，就不说最近的评测，大家都知道国内的端到端跟xx比就是低能
: 第三，理想这类车厂的人才实力，人才密度跟ai够不着边
: 第四，抠厂，估计还能坚持半年就要调转方向
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李想本人的目标，是想做人工智能公司，至于能不能持续坚持下去，如你所说，且再观察半年
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FROM 223.104.40.*
说句实话，端到端干成的时候(自媒体的眼光)，我以为这公司的品味变了，后来发现他就是个投机的主
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 第1、3、4，其他家也差不多吧。譬如粗粮？
: 搞前沿创新特别是突破性创新，我始终坚信美第奇家族的方法论，即把不同专业的优秀人才笼络到一起，打造一个类似于贝尔实验室的地方，用高额佣金为其创造一个宽松的工作环境。然后，静待花开。
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李想的优势和基因不是在这方面，他所谓的AI应该只是说说
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做一件远大理想的事情，李想确实有这样的野心。至于人才密度、资金实力，都是战术上的事情。
看过李厂长的公开课，他的产品经理思维是比较鲜明的。
也许，在李厂长的心里，他是要干一件苹果才能做到的大事情的。
【 在 bajiao2012 的大作中提到: 】
: 说句实话，端到端干成的时候(自媒体的眼光)，我以为这公司的品味变了，后来发现他就是个投机的主
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FROM 1.202.70.*
在批评人之前先去了解清楚事情，这是原则
B站上有视频，理想的工程师讲述为什么vlm不行，要转到vla。
时长一个小时，但我估计你没什么兴趣认真听的。
【 在 bajiao2012 的大作中提到: 】
: 首先，理想搞ai是为了卖车，不是为了agi,
: 第二，理想所谓的vla根本就是用不同方案解决同样问题(当然，对业界探索价值很大)，就没有想过脚踏实地的去把端到端打磨好，就不说最近的评测，大家都知道国内的端到端跟xx比就是低能
: 第三，理想这类车厂的人才实力，人才密度跟ai够不着边
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FROM 59.41.8.*
有脑子的都知道要往人工智能靠，投入大风险大收益大，做成了就nb，做不成垮起来也快
【 在 Hoverage 的大作中提到: 】
: 李想本人的目标，是想做人工智能公司，至于能不能持续坚持下去，如你所说，且再观察半年
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