- 主题:小米SU7Ultra量产版与小米SU7非Ultra车型共享哪些核心硬件和技
小米SU7 Ultra 量产版与 小米SU7 非Ultra车型共享以下核心硬件和技术:
纯电架构
两者均基于小米汽车独立研发的全新纯电架构,具备高集成度、大带宽、超高刚性等特点,其中51000N·m/deg的整车扭转刚度为两者共通的技术基础。 ?
1
三电机系统
SU7 Ultra量产版保留了原型车的三电机系统(综合功率1548马力),该系统由小米完全自主研发,与SU7非Ultra车型共享同款动力总成。 ?
2
3
热管理系统
量产版延续了原型车的热管理技术,通过高效散热和能量调控,确保三电系统在极限工况下的稳定运行。 ?
3
4
底盘调校
量产版经过德国纽博格林赛道调校,采用闭式双腔空气弹簧、高性能阻尼可变减振器等先进底盘组件,与非Ultra车型共享调校逻辑。 ?
5
车身结构
SU7 Ultra原型车的高强度笼式车身(含屈服强度2000Mpa的超高强度钢)与SU7非Ultra车型存在技术关联,但量产版通过合规化调校(如街道合法轮胎、内饰配置)实现了日常驾驶与赛道性能的平衡。 ?
1
2
电池技术
量产版搭载 宁德时代 第二代麒麟电池(CTB一体化设计),与SU7非Ultra车型共享该技术体系,但能量密度和放电性能进一步优化以适应赛道需求。 ?
--
FROM 153.35.131.*
漏了最重要的一点,16.8亿种驾驶模式,应该也是全系标配吧
ultra加了这么多黑科技,驾驶模式应该更牛逼了吧 至少16800亿起了
--
FROM 219.142.137.*
找不到黑点开始转进
16.8亿强调的是可玩性,你心水的品牌脑子不开窍,不愿意用客户思维打造产品,挠不中客户的痛点,急也没用
【 在 Fareeha 的大作中提到: 】
: 漏了最重要的一点,16.8亿种驾驶模式,应该也是全系标配吧
: ultra加了这么多黑科技,驾驶模式应该更牛逼了吧 至少16800亿起了
--
FROM 153.35.131.*
几百年汽车工业史都没造过的纸巾盒和手机支架都有吧
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 小米SU7 Ultra 量产版与 小米SU7 非Ultra车型共享以下核心硬件和技术:
: 纯电架构
: 两者均基于小米汽车独立研发的全新纯电架构,具备高集成度、大带宽、超高刚性等特点,其中51000N·m/deg的整车扭转刚度为两者共通的技术基础。 ?
: ...................
--
FROM 223.104.40.*
这16.8亿测试过吗?里面会不会有很难控制的情况
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 找不到黑点开始转进
: 16.8亿强调的是可玩性,你心水的品牌脑子不开窍,不愿意用客户思维打造产品,挠不中客户的痛点,急也没用
:
--
FROM 114.252.135.*
解决了贫困户的痛点
【 在 amysong 的大作中提到: 】
:
: 几百年汽车工业史都没造过的纸巾盒和手机支架都有吧
:
: 【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: : 小米SU7 Ultra 量产版与 小米SU7 非Ultra车型共享以下核心硬件和技术:
#发自zSMTH@V2324A
--
FROM 120.225.143.*
各种模式肯定都经过了长时间、充分的测试
【 在 Fareeha 的大作中提到: 】
: 漏了最重要的一点,16.8亿种驾驶模式,应该也是全系标配吧
: ultra加了这么多黑科技,驾驶模式应该更牛逼了吧 至少16800亿起了
: --
发自「今日水木 on SDY-AN00」
--
FROM 111.192.243.*