- 主题:蔚来的es6现在都谁在买啊，看了一下可谓毫无竞争力啊
其实。。。我这车还行。。。哈哈~~说不上比es6好，至少大差不差
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你说哪个20w+的车用料比es6好…..
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FROM 159.226.171.*
论堆料，蔚来是天花板
【 在 burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 的大作中提到: 】
: 其实。。。我这车还行。。。哈哈~~说不上比es6好，至少大差不差
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 你说哪个20w+的车用料比es6好…..
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FROM 112.224.190.*
你要说es8啊et9啥的我没试过不知道，别的型号不说，001的料不比es6差~~
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 论堆料，蔚来是天花板
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FROM 159.226.171.*
这个就叫品牌力
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
:33w的价格:现在很多20w出头的车都是双零重力座椅:这车单零重力还选装:你说他用了蔚来自研芯片并带激光雷达吧:问题是蔚
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.42.*
001只是底盘用料赶上了es6
【 在 burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 的大作中提到: 】
: 你要说es8啊et9啥的我没试过不知道，别的型号不说，001的料不比es6差~~
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 论堆料，蔚来是天花板
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FROM 124.64.22.*
主副驾就行
前排
【 在 sky123450x 的大作中提到: 】
: 如果司机的零重力座椅和二排不能同时展开的话没意义
: 能同时完全展开的只有mpv吧
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FROM 222.129.131.*
不一定吧
技术进步了
毕竟电池包也没用尽车宽
【 在 alanqq 的大作中提到: 】
: 车宽这个，涉及到和老款车电池包的通用性，改小的可能性不大
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FROM 222.129.131.*
查了下，好像销量确实不行了
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
33w的价格
现在很多20w出头的车都是双零重力座椅
这车单零重力还选装
你说他用了蔚来自研芯片并带激光雷达吧
问题是蔚来的智驾本来就是第二第三梯队
对下一代es6，有些建议：
建议车型对标glc，x3，不要跟其他国产一样
一味追求宽、大、高
不同大小的车有不同定位，尤其蔚来基本盘本来就在一二线城市
太宽的车，在大城市尤其不好开不好停
咱就老老实实定位精品中型suv不行吗
基于这个逻辑，希望改进以下几点
1 车宽不要超过1920，克制一些，跟x3 glc接近
2 内饰希望再豪华些，向新es8靠拢，国产中型suv不能有效替代glc这块影响不小
3 前排至少双零重力座椅吧，对司机好点
4 能不能配上自动开合门，至少给个前排选装
5 能配上线控方向盘就更好了，可以配合天际屏玩赛车游戏
6 至于智驾，不用花太大资源在这死磕，大部分人不需要太高阶的智驾
给我也信不过，能L2跟车就行
就这样，卖30多万就有底气了，否则真不知怎么跟现在市面上很多车竞争
出来必买
@abat希望沈博方便给李斌同学转达一下
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FROM 218.74.165.*
你想蔚来要为你这个新车型准备多少备用换电电池？现有市场上那么多电池都用不了。
而且现在这个车身比例从设计感来说很协调，变窄可能不好看了
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
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: 不一定吧
: 技术进步了
: 毕竟电池包也没用尽车宽
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发自「今日水木 on vivo x200 ultra」
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FROM 114.254.2.*
蔚来2.x平台的车完全没有竞争力，今年5566想卖好，除非大降价。明年再不升3.0平台，盈利无望，离破产也不远了
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 33w的价格
: 现在很多20w出头的车都是双零重力座椅
: 这车单零重力还选装
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修改:abacusworld FROM 114.254.2.*
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